「ペナン島」の版間の差分
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== 地理 ==
[[ファイル:Penang Island.png|thumb|ペナン島の位置]]
北緯5度24分、東経100度14分に位置する。島の面積は295[[平方キロメートル
マレー半島とは
[[2007年]]現在のペナン州の人口は約150万人、ペナン島の人口は約70万人程度で、そのうち[[ジョージタウン (ペナン州)|ジョージタウン]]の人口は約30万人である<!--いくつかのWebサイトを参照してこの数字を出しましたが、公式センサスなど確実な情報をお持ちの方がいらっしゃったら、筆を入れていただければ幸いです-->。住民には[[華人]]の割合が高い。次いで、[[マレー系]]、[[タミル人|インド系タミル人]]が多い。[[イスラム教]]、[[仏教]]([[大乗仏教]]・[[上座部仏教]]など)、[[道教]]、[[ヒンドゥー教]]、[[カトリック教会|カトリック]]、[[英国国教会]]、[[シ
== 歴史 ==
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[[1786年]]、[[クダ州|クダ王国]]の支配下にあったペナン島は[[イギリス]]に割譲され、[[自由貿易]]港となった。ペナンは、[[シンガポール]]、[[マラッカ]]とともに「[[海峡植民地]]」の一角となり、[[関税]]を課していた[[バタヴィア]]などを敬遠する交易船が頻繁に寄航するようになった。しかし、[[1832年]]に海峡植民地の拠点がペナンからシンガポールに移ると、海峡貿易の中心地の地位をシンガポールに譲ることになった。
[[1914年]]、[[第一次世界大戦]]に際しては[[ドイツ]][[巡洋艦]][[エムデン (軽巡洋艦・初代)|エムデン]]が[[通商破壊]]活動の一環として[[奇襲]]し、大きな被害を
[[第二次世界大戦]]に際しては[[1941年]]に[[日本軍]]による[[マレー作戦]]の一環として[[占領]]され、以後は[[インド洋]]における[[大日本帝国海軍|日本海軍]]の重要な作戦拠点となった。また[[ドイツ]][[潜水艦]]([[Uボート]])も[[通商破壊]]活動の[[基地]]とした。
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ジョージタウンは、[[住宅]]・[[デパート]]・[[ショッピングモール]]・[[ホテル]]・[[病院]]・[[官公庁]]など市民生活に必要な施設・設備が充実しており、また質の高い[[公共サービス]]も提供されている。
ペナン島は「'''東洋の真珠'''
また政府主導によって長期滞在者の優遇措置がとられており(長期ビザ支給の規制緩和など<ref>{{Cite web
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== 交通 ==
=== 空港 ===
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日本との直行便は存在しないため、[[クアラルンプール国際空港|クアラルンプール]]や[[チャンギ国際空港|シンガポール]]、[[スワンナプーム国際空港|バンコク]]、[[香港国際空港|香港]]など周辺空港での乗り継ぎが必要になる。
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鉄道が存在しないため島内の公共交通の中心はバスである。
主にコムターとバターワース行きフェリーのりば付近(ジェティ
乗車時に運転手に行き先を告げ先払いをする形が一般的で、タクシーに比べ安価であるため自家用車を持たない地元の人々や観光客の足となっている。
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また、マレーシア各地とも多数のバス会社により長距離バスで結ばれている。
[[春節]](華人系のお正月)やハリ・ラヤ(マレーシアのお盆)などの繁忙期を
バターワースのバスターミナルはフェリー乗り場と[[バターワース駅]]に隣接した所にあり、ジョージタウン発着の便に比べて行き先本数共に豊富である(マレーシア各地とを結ぶ便やバス会社の中にはバターワース止まりでペナン島内まで乗り入れてこない
また、この付近では現在[[:en:Penang_Sentral|ペナン・セントラル]]という交通ターミナルが整備中であり、今後ペナン州においての鉄道、港湾、バス、高速道路ICなどの一大ハブになる予定である。
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島の道路はよく整備されているが、人口や車両の増加、またイギリス統治時代のままの広さの道路も多いなどの問題があり、中心部やペナンブリッジ両端付近などで渋滞が激しくまた事故やトラブルも多いためバスやタクシーなどの遅延の原因になっている。
この様なことから二本目の橋やバイパス道路などが計画された。
また多数の観光用のトライショー(人力車)が存在しているが、それぞれナンバープレートを持ち、ペナン島内では車よりもこちらが優先して走る
== 脚注 ==
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