「マクドネル・ダグラス MD-11」の版間の差分

一方で、1980年代に入るとワイドボディ旅客機のハイテク化が進むようになった。[[ボーイング]]は[[グラスコックピット]]を採用し、[[航空機関士]]の乗務を不要とした[[ボーイング767]]を[[1981年]]に初飛行させ、次いで[[エアバス]]も同様に航空機関士の乗務が不要な[[エアバスA310|A310]]を[[1982年]]に初飛行させた。さらに、ボーイング747も1985年にグラスコックピットを採用した[[ボーイング747-400]]の開発を発表した。以後の旅客機では、機体の大きさに関わらず操縦士は2人乗務機が常識となってゆくということになるが、これはその前兆でもあった。