「ピエール・ガスリー」の版間の差分
削除された内容 追加された内容
m →2019年 |
|||
82行目:
ただ、チーム側は「2020年以降のフェルスタッペンのチームメイトとして誰を起用するのがいいのかを決定するために、アルボンのパフォーマンスを評価することが目的となっている」とコメントしたように、（交代発表時点では確定していないものの）フェルスタッペンのチームメイトをだれにするかという流れの一環<ref>[https://www.as-web.jp/f1/512564/2 F1 Topic：なぜレッドブルはアルボンを選択したのか。『ガスリー降格人事』に見えるチームの思惑] www.as-web.jp (2019年8月15日)2019年8月16日閲覧</ref>としている。ちなみに、このやり方は前例があり、2005年に[[クリスチャン・クリエン]]と[[ヴィタントニオ・リウッツィ]]を交代で走らせた件と類似している。チームはこの決断について、直接的な理由は「オーバーテイク能力不足」<ref>[https://formula1-data.com/article/red-bull-honda-explains-why-gasly-was-demoted レッドブル・ホンダ、ガスリー降格人事の理由は「オーバーテイク能力不足」] formula1-data.com (2019年8月15日)2019年8月16日閲覧</ref>を挙げたが、特に第12戦ハンガリーGPの結果が交代の決断を確定させる要因<ref>[https://www.as-web.jp/super-formula/512963/2 【インタビュー】スーパーフォーミュラもてぎ再訪のレッドブルF1、マルコ博士。ガスリー交代の真相、そして山本尚貴の可能性] www.as-web.jp (2019年8月17日)2019年8月18日閲覧</ref>になってしまったとしている。そのため、シーズン後半戦で降格の根拠の克服ないし改善できなければ、F1のシート自体を喪失<ref>{{Cite web |url = https://archive.is/is3fz |title = ガスリー、トロロッソ・ホンダ降格で来季シート喪失の危機／Ｆ１ |publisher = www.msn.com |date = 2019-08-13|accessdate = 2019-08-20}}</ref>するのではという見方も出ていた。
そんな
== エピソード ==
| |||