「ルノー・ラグナ」の版間の差分
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エンジンは全て[[横置きエンジン|横置き]]となり、ガソリンが1.8L、2.0L(F3R)の直4SOHCとV6 3.0L(Z7X)、 ディーゼルは2.2L 直4が初期のラインナップであった。[[1995年]]に当時提携話のあった[[ボルボ]]の「850」用 直5をベースとした1.9L [[DOHC]]が登場している。LPガス・ガソリン切り替え式[[バイフューエル]]車も用意されていた。
[[イギリス]]の[[ツーリングカー]]選手権「[[BTCC]]」に、それまでのR19に代わり参戦し、欧日のライバル達（[[アルファロメオ・155]]、UK[[ホンダ・アコード]]（日本名[[ホンダ・アスコットイノーバ|アスコット・イノーバ]]）、[[BMW・3シリーズ#3代目（1990年-1998年）E36|BMW・3シリーズ]]
[[ルノー・サフラン|サフラン]]と同じく[[ドイツ]]の有名チューナー・[[ハルトゲ]]の手によりV型6気筒の3.0Lエンジンをツインターボ化し280馬力とした「Biturbo」バージョンも存在した<ref>http://www.1001moteurs.com/performance/view-Renault-Laguna-Biturbo-Hartge-998.html</ref>。
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