「日産ディーゼル・RN/EN」の版間の差分

[[1996年]][[9月26日]]に発売。小型バスながら中型車と同じ[[直列6気筒]][[OHV]]の[[日産ディーゼル・F系エンジン|FE6E型]]（195PS）[[ディーゼルエンジン|エンジン]]を搭載し、三菱ふそう・エアロミディMJ同様、進行方向[[横置きエンジン]]としてアングルドライブによって動力を伝達する。[[トランスミッション|変速装置]]は[[フィンガーシフト|FCT]]5速[[マニュアルトランスミッション|マニュアル]]が採用されている。

 

 

ドア形状は前中2扉折戸が標準で、スペースの関係で中扉は折戸のみとなる。一部にトップドア仕様（前扉のみ）の車両も存在する。窓形状は路線バスに多い逆T字窓が標準だが、一部に引き違い窓（メトロ窓）の車両も見られる。

[[1993年]]、それまで全長7m級の小型貸切車が存在しなかった日産ディーゼルから、[[東京モーターショー]]において全長7m・全幅2.3mの[[ハイデッカー]]タイプの小型貸切車が発表された。[[1980年代]]から同クラスの車両（[[日野・レインボー#レインボー_7M・7W系|日野・レインボー7M・7W系]]、[[三菱ふそう・エアロミディ]]、[[いすゞ・ジャーニーQ]]）をラインナップしていた他のバスメーカー3社に対し、かなり遅れての登場であった。

 

 

EN系は平成10年排出ガス規制にも対応してラインアップされていたが、需要が少なかったのか生産台数はわずかとなり、その後の[[自動車排出ガス規制|新短期規制]]ではラインナップされずに生産終了した。