「相鉄本線」の版間の差分

星川を出ると帷子川の渓谷地帯に入って行き、列車は川に沿うように谷を走る。もっとも、辺りは住宅地・商業地が続き、自然豊かな渓谷という雰囲気はない。[[横浜新道]]の下をくぐり'''[[和田町駅]]'''に到着する。この駅は[[横浜国立大学]]の利用者が多く、朝夕の時間帯には大学生で混み合う。また、駅を囲むように商店が多く建ち並び、賑わいを見せている。和田町を出ると帷子川を渡り、すぐに'''[[上星川駅]]'''に到着する。上星川を出ると上り勾配が始まる。[[東海道貨物線]]および[[環状2号線 (横浜市)|環状2号線]]の下をくぐり、カーブを曲がると、それぞれの線路の外側（地下）から[[相鉄新横浜線|新横浜線]]（[[相鉄・JR直通線]]）の線路が合流し、'''[[西谷駅]]'''に到着する。駅ホーム上には[[東海道新幹線]]が通過しているが新幹線に駅はない。西谷を出ると帷子川を渡り、[[旭区 (横浜市)|旭区]]に入る。[[盛り土]]の路盤と上り勾配で高さを稼ぎながら南側の[[丘陵地]]に取り付くと'''[[鶴ケ峰駅]]'''となる。当駅および二俣川地域は[[横浜市]]の[[副都心]]に指定されており、近年[[再開発]]が行われた。鶴ケ峰を出ると八王子街道や帷子川と分かれ、その支流である二俣川の渓谷を走るようになる。道路は[[神奈川県道40号横浜厚木線|県道40号横浜厚木線]]（厚木街道）と並走を始める。[[保土ヶ谷バイパス]]をくぐると支線の[[相鉄いずみ野線|いずみ野線]]が分岐する'''[[二俣川駅]]'''である。本線の列車の多くはこの駅で少々停車する。駅付近に[[横浜市営地下鉄]][[横浜市営地下鉄グリーンライン|グリーンライン]]の延伸構想があるが、進展は見られていない。