「久留里線」の版間の差分

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(プロジェクト標準順序に変更。動労のワンマン批判は「批判がある」という客観的事実のみ記載すればよい(Wikipediaは宣伝の場ではない))
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2013年3月16日のダイヤ改正時より、[[ワンマン運転]]が開始されている。対象編成は1・2両編成の列車(土休日に減車されて2両編成となる列車を除く)であり、2両の場合、後部に連結された車両のドアは締切扱いとなっている(ただし、木更津駅・横田駅・久留里駅ではすべてのドアが開く)<ref>{{PDFlink|[http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/20130301oneman.pdf 久留里線ワンマン運転のご案内]}} - 東日本旅客鉄道千葉支社</ref>。なお、ワンマン化がなされた列車であっても、それが困難な場合や一部区間では車掌が乗務することもあるとされる<ref>[http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2013_07_12/n7542.htm 支援する会が久留里線ワンマン運転現地調査] - 日刊 動労千葉 No.7542</ref>。ただしその場合でも改札は運転士が行う。
 
なお、[[国鉄千葉動力車労働組合]](動労千葉)が批判的な主張を行っており、ワンマンによる運転を批判しており、これを取りやめるよう主張している<ref>[http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2013_01_06/n7479.htm ワンマン運転を中止しろー木更津総行動を闘いぬく] - 日刊 動労千葉 No.7479</ref>。
 
== 使用車両 ==
4,147

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