「ダイハツ・ミラジーノ1000」の版間の差分

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| 3枚目画像の説明=
| 3枚目画像名=
| 販売期間=[[2002年]][[8月]] - [[2004年]][[11月]]<ref>カーセンサーより。</ref>
| ボディタイプ=5ドア[[ハッチバック]]
| ハイブリッドシステム=
しかも性格やコンセプトが中途半端であり1000ccのパワーのことを考慮すると税金・高速道路通行料・車検費用では軽自動車のターボ車のほうが安上がりになってしまう<ref>しかし、1000ccモデル故に常用回転域での使用では軽のターボ車よりも扱いやすく、燃費やトルク、エンジン自体の耐久性の面で安定しやすいため、やや有利になることも決して少なくなかった。</ref>こともありほとんど売れなかった。
 
2004年11月<ref>{{cite web|url=https://gazoo.com/catalog/maker/DAIHATSU/MIRA_GINO_1000/|title=ミラジセンノ1000|トヨタ自動車のクルマ情報ーより。イト-GAZOO|publisher=トヨタ自動車株式会社|date=2020-1-6|accessdate=2020-1-6}}</ref>の2代目[[ダイハツ・ミラジーノ|ジーノ]]の登場に伴い、販売終了。総販売台数は1292台。なお、販売開始から販売終了までの販売期間は'''2年3か月'''であり、'''同社製の小型乗用車としては最も短命な車種'''となった。
 
==注釈==
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