「三田駅 (兵庫県)」の版間の差分
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== 概要 ==
三田市を代表する駅<ref name="zeneki-JR">{{Cite book |和書 |title=兵庫の鉄道全駅 JR・三セク |publisher=神戸新聞総合出版センター |date=2011-12-15 |isbn=9784343006028 |page=109}}</ref>で、JR・神戸電鉄共に全営業列車が停車する。JRの駅は[[ICOCA]]、神戸電鉄の駅では[[PiTaPa]]および[[スルッとKANSAI]]対応各種カードの利用エリアに含まれており、相互利用可能なカードにも対応している。
JRの駅は[[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]（[[宝塚駅]]の被管理駅）で、「JR宝塚線」の愛称区間や[[アーバンネットワーク]]管内に含まれている。[[特別急行列車|特急]]を含む全列車が停車する（ただし、国鉄時代の特急『[[まつかぜ (列車)|まつかぜ]]』の一部は通過していた）。[[1943年]]までは、当駅を起点として[[有馬温泉]]まで[[有馬線|国鉄有馬線]]が延びていた。現在でもJRの駅の保線基地の辺りにホームの跡が確認できる。
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== 歴史 ==
[[画像:JNR Sanda station with Arima line.jpg|thumb|right|250px|有馬線開業の頃の国鉄三田駅、右側が福知山線、左側が有馬線]]
* [[1899年]]（[[明治]]32年）[[1月25日]] - [[阪鶴鉄道]]が有馬口駅（現在の[[生瀬駅]]）から延伸した際に、[[終着駅]]として開業<ref name="zeneki-JR"/>。旅客・貨物の取り扱いを開始。
* [[1907年]]（明治40年）[[8月1日]] - 阪鶴鉄道が国有化され、[[帝国鉄道庁]]の駅となる。
* [[1909年]]（明治42年）[[10月12日]] - [[鉄道路線の名称|線路名称]]制定。阪鶴線所属駅となる。
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* [[2003年]]（平成15年）[[11月1日]] - JR西日本で[[ICカード]]「[[ICOCA]]」の利用が可能となる。
* [[2007年]]（平成19年）[[9月21日]] - JR三田駅NKビルが開業。
* [[2009年]]（平成21年）[[4月20日]] - JR三田駅北広場が完成<ref name="zeneki-JR"/>。
* [[2011年]]（平成23年）[[3月8日]] - [[アーバンネットワーク運行管理システム#JR宝塚・JR東西・学研都市線システム|JR宝塚・JR東西・学研都市線運行管理システム]]導入。JR西日本に[[接近メロディ]]導入。
* [[2014年]]（平成26年）[[4月1日]] - 神戸電鉄で[[駅ナンバリング]]が導入され、使用を開始。
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|キロ程 = 33.7km（[[尼崎駅 (JR西日本)|尼崎]]起点）<br />[[大阪駅|大阪]]から41.4
|起点駅 =
|所在地 = [[兵庫県]][[三田市]]駅前町1-32<ref name="zeneki-JR"/>
|座標 = {{ウィキ座標2段度分秒|34|53|20.27|N|135|13|47.24|E|}}
|駅構造 = [[地上駅]]（[[橋上駅]]）
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}}
[[プラットホーム#形状と配置|相対式2面2線のホーム]]を持つ[[地上駅]]で、[[橋上駅|橋上駅舎]]を有している<ref name="zeneki-JR"/>。ホームの[[有効長]]は10両だが、電車の乗降口に合わせて嵩上げされた部分は8両分で、残りの2両分との段差がホーム上で確認できる。
かつては上下線の間に中線が1本あった<ref name="zeneki-JR"/>。中線には架線が張られておらず、複線化以降は尼崎側としか接続されていなかった。かつては神戸電鉄への搬入車両の留置に使用されたり、[[1994年]]に当駅 - 新三田駅間でトラックと衝突事故を起こした車両が留置されていたこともある。中線の撤去後は、完全に[[停車場#停車場の定義|停留所]]となった。
国鉄時代は1番のりば側に駅舎が併設されており、3番のりばとは[[跨線橋]]での連絡であった。3番のりばに隣接して4番のりばがあり、国鉄型配線にホームがない中線（2番線）を挟む構造だった。
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駅前は再開発が進み、両駅と[[バスターミナル]]、2つの[[駅ビル]]が[[ペデストリアンデッキ]]で接続されている。
* JR三田駅NKビル<ref name="zeneki-JR"/>
* キッピーモール（三田駅前一番館）
** [[阪急百貨店|三田阪急]]
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