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「東急2020系電車」の版間の差分

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|2031
|}
:{{Color|#ffc833|■}}の網かけの車両は甲種時は欠車、6020系へのQ-SEAT導入シート車組み込みに伴う余剰車を組み込み。
:上記の編成表は各雑誌記事を参照<ref>鉄道ファン683号72-73ページ</ref>。
 
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! 編成番号
! 製造所
! 甲種輸送日時期
|-
| 2121F
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| 2019年3月<ref>{{Cite news|url=https://railf.jp/news/2019/03/26/172000.html|title=東急電鉄2020系2129編成が甲種輸送される|work=鉄道ファン railf.jp 鉄道ニュース}}</ref>
|}
:{{Color|Turquoise|■}}の網掛けの編成番号は9両で落成し、6020系へのQ-SEATシート車組み込みによる同系からの転用伴う余剰車1両を組み込み。
 
<gallery widths="180" perrow="3" style="font-size:90%">
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| 画像説明 = 大井町線直通列車 6121F<br>（2018年8月25日 田奈駅）
| 運用者 = [[東急|東京急行電鉄]]<br>[[東急電鉄]]
| 製造所 = [[総合車両製作所]]<br>横浜事業所<ref Group="6">Qシート車以外</ref>・[[総合車両製作所新津事業所|新津事業所]]<ref Group="6">Qシート車</ref>
| 製造年 = 2017年 - 2019年
| 製造数 =
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| 制動装置 =
| 保安装置 =
| 備考 ={{reflist|group="6"}}
}}
'''6020系'''は、[[東急2020系電車#top|2020系]]を[[東急大井町線|大井町線]]向けに7両編成とした車両。大井町線は6両編成が最長であった<ref>かつての18m級車体（初代5000系や初代7000系など）では各駅停車も6両編成で運行されていたが、20m級車体の8000系以降では各駅停車は5両編成で運行されている。</ref>が、輸送力増強を目的に2017年以降急行列車を順次7両編成にすることとなった。これに対応する車両として[[東急6000系電車 (2代)|6000系]]の増結（中間電動車の新製）と合わせて新製投入されたものである<ref>{{Cite press release|url=http://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/171012-21.pdf|title=都心方面への輸送力を増強し混雑緩和を推進します！ 大井町線急行列車の7両編成化と新型車両6020系の導入|publisher=東京急行電鉄|date=2017-10-12|accessdate=2018-05-27}}</ref>。
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|}
 
:{{Color|DarkOrange|■}}の網掛けの車両はQ-SEATシート車<ref name="railf683-92">鉄道ファン683号92ページ</ref>。同シート導入前その組み込みに伴う余剰車両は2020系に組み込み。
:3号車と6号車には2基のシングルアームパンタグラフを備える。
<gallery widths="180" perrow="3" style="font-size:90%">
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2018年度には6020系7両編成の1両に[[鉄道車両の座席#ロングシート（縦座席）|ロングシート]]・[[鉄道車両の座席#クロスシート（横座席）|クロスシート]]の両方に転換可能なタイプの座席（いわゆる「[[鉄道車両の座席#デュアルシート|デュアルシート]]」）を導入し、平日夜の下り急行列車（[[大井町駅]]発田園都市線直通[[長津田駅]]行き）5本程度にて有料座席指定サービス（愛称『Q SEAT』）を行うことが発表され12月14日に運転を開始している<ref>{{Cite press release|url=https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20180326.pdf|title=当社初！平日夜の有料座席指定サービスを大井町線で開始！ 2018年冬、大井町駅から田園都市線方面への平日夜の帰宅をより快適に！|publisher=東京急行電鉄|date=2018-03-26|accessdate=2018-05-27}}</ref>。これにより2代目となるデハ6320形を組み込み<ref>鉄道ダイヤ情報 2018年10月号「甲種車両輸送計画表」</ref>、初代のデハ6320形は9両編成で落成した田園都市線の2020系に編入し改番の上で移されることとなる<ref name="tetsudocom20181110">{{Cite news|url=https://www.tetsudo.com/special/report/20181110/ |author=岸田法眼 |title=東京急行電鉄6020系の3号車に「Q SEAT」が登場|newspaper=鉄道コム|date=2018-11-10|accessdate=2018-11-13}}</ref>。改番に伴い、車内に液晶ディスプレイの増設を行っている<ref name="toyokeizai249044">[https://toyokeizai.net/articles/-/249044 大井町線に｢指定席車｣を導入する東急の思惑]</ref>。
 
2018年11月10日に『Q SEATシート』に充当されるデュアルシート仕様の（新）デハ6320車両が報道公開された。車体は他車両と異なりオレンジ一色にラッピングされており、一見して判るようになっている。大井町駅と自由が丘駅の駅構造を考慮した結果、乗客の流れを阻害しにくい3号車に設定された<ref name="tetsudocom20181110"/>。内装は天井のLED照明を電球色に変えることが可能で、各座席には電源コンセント(Q SEAT運用時にのみ使用可能)<ref name="tetsudocom20181110"/>とカップホルダーを備え、車内Wi-Fi設備も用意されている<ref>{{Cite news|url=http://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-1541.html |author=福岡誠 |title=東急電鉄『平日夜に座れる』サービス 「Q SEAT」車両をお披露目|newspaper=鉄道新聞|date=2018-11-10|accessdate=2018-11-10}}</ref>。
 
<br />
<gallery widths="180" perrow="3" style="font-size:90%">
ファイル:Tokyu 6020 kei Q seat car.jpg|3号車のデュアルシート仕様の2代目デハ6320「Q SEATシート」車
ファイル:Tokyu 6020 kei Q seat interior.jpg|Q SEATシート運用時の車内
</gallery>
 
{| class="wikitable"
|+6020系
! rowspan="2" | 編成番号
! colspan="2" | 製造所
! colspan="2" | 甲種輸送日<br/>(Qシート以外)時期
! rowspan="2" |Qシート車<br/>組込日時期
|-▼
!Qシート車以外
!Qシート車
!Qシート車以外
!Qシート車
|-
| 6121F
| rowspan="2" | 横浜
| rowspan="2" |新津
| 2017年12月<ref>{{Cite web|url=https://railf.jp/news/2017/12/28/171000.html |title=東急6020系が甲種輸送される|work=鉄道ファン railf.jp 鉄道ニュース|date=2017-12-28|accessdate=2018-05-27}}</ref>
|2018年10月
▲|
|style="background-color:#9f9;"|2018年11月
|-
| 6122F
| 2018年1月<ref>{{Cite web|url=https://railf.jp/news/2018/01/25/150000.html |title=東急6020系第2編成が甲種輸送される|work=鉄道ファン railf.jp 鉄道ニュース|date=2018-01-25|accessdate=2018-05-27}}</ref>
|2018年10月
|
|style="background-color:#9f9;"|2018年11月
|}
:Qシート車組込時期の欄の{{Color|#9f9|■}}の網掛けは余剰車は2020系に組み込み。
{{-}}
 
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! 編成番号
! 製造所
! 甲種輸送日時期
|-
| 3121F
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