「小型自動二輪車」の版間の差分
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== 運転免許 ==
[[ファイル:Japan driving License card2.jpg|サムネイル|200x200ピクセル|日本のICカード運転免許証(旧区分)<br />区分欄に「普自二」と表示され、条件等欄に小型二輪ATに限る旨が記載される。]]
50cc超125cc以下の自動二輪車の[[運転免許]]は、[[1960年]]([[昭和]]35年)に「第二種原付免許」として新設され、[[1965年]](昭和40年)に「二輪免許」に統合された。[[1972年]](昭和47年)[[4月1日]]に再び125cc以下の車両の免許が分離されて「自動二輪免許(小型)」と表記された。[[1996年]]([[平成]]8年)[[9月1日]]の免許制度の改正では「普通自動二輪免許(小型限定)」と名称が変更された<ref>「自動二輪(小型)」時代は小型二輪、中型二輪の免許はそれぞれ自動二輪免許に対する限定条件であったため、排気量を超過しただけでは免許限定条件違反となるだけであった。これに対し、「普通二輪免許(小型限定)」改正以降は、小型限定免許で400ccまでの排気量超過では免許限定条件違反となるが、小型限定または普通二輪(中型相当)免許で400ccを超えると無免許運転となる。また、この法適用は(各人の)免許取得時点ではなく、違反行為時点を基準として適用される。</ref>。自動二輪免許以外の[[普通自動車]]や[[原動機付自転車]]等の[[日本の運転免許|運転免許]]で小型自動二輪車(
[[2005年]](平成17年)6月1日より、普通自動二輪免許に[[オートマチック限定免許]](AT限定)が新設された。小型限定に対するAT小型限定の受験者数の比率はおよそ50.5%と、AT限定の占める割合が、他の免許区分と比べても最も高い<ref>{{PDFlink|[http://www.npa.go.jp/toukei/menkyo/menkyo11/h19_main.pdf 運転免許統計 平成19年版]}} [[警察庁]]公式サイト</ref>。
[[日本自動車工業会]]に加盟する国内オートバイ4メーカーによる二輪車特別委員会は、[[2009年]](平成21年)[[9月16日]]の[[記者会見]]で、関係省庁に対し普通自動二輪車小型限定免許の教習における講習内容などを緩和し、運転免許を短期間で取得し易くするよう申し入れたことを公表し<ref>[http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=c22e33c3-0dbc-418a-8eff-db4a658f12fc GAZOO.com・〈会見概要〉自工会二輪車特別委員会 - 2009年9月17日]{{リンク切れ|date=2011年4月}}</ref>、[[2010年]](平成22年)[[7月28日]]の記者会見では「教習」を「講習」に変更することで取得を行いやすくする具体案を公表した<ref>[http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=ab50a1cf-1ae7-47cd-8767-f90a2a25f642 GAZOO.com・二輪4社、
| url = http://www.j-cast.com/2016/09/27279034.html?p=all
| title = 自動車免許で125ccバイク 規制緩和の動きに賛否両論
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| date = 2016-09-27
| accessdate = 2016-10-08
}}</ref>。{{also
== 備考 ==
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== 関連項目 ==
*[[オートバイ]]
*[[運転免許証]]
*[[大型自動二輪車]]
*[[普通自動二輪車]]
*[[原動機付自転車]]
*[[デザインナンバープレート]]
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