「明大前駅」の版間の差分
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→のりば: 明大前駅を通過できないわけは踏切の動作確保のため。 https://trafficnews.jp/post/93570/2 を参照。 |
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* ごく一部の列車を除き、原則として京王線と井の頭線の[[ダイヤグラム|ダイヤ]]は接続が図られていない（ダイヤのパターンサイクルも異なる）。そのため、例えば京王線の特急・準特急と井の頭線の急行が乗り換えられるとは限らない。
* 当駅を挟んだ上下線にある踏切を正常に作動させるため[[京王ライナー]]は、上下列車とも当駅で[[停車 (鉄道)#運転停車|運転停車]]を行う（乗降不可）<ref>{{cite web|url=https://trafficnews.jp/post/93570/2 |title=浜松発車の「サンライズ瀬戸・出雲」次の駅は400km先の姫路？ 時刻表に出ない運転停車 |publisher=乗りものニュース|accessdate=2020-1-16|language=ja}}</ref><ref name="liner" />{{信頼性要検証|date=2019-11}}。京王ライナー到着時、[[発車標]]や[[京王5000系電車 (2代)|5000系]]の[[方向幕|行先表示器]]では当駅から乗車できない旨の案内が表示される。
* 新宿行の列車は「'''京王線新宿行'''」と案内される。これは京王線の新宿駅と[[京王新線]]の[[新線新宿駅|新宿駅]]を区別するためである（特急は当駅から新宿駅まで無停車）。[[代田橋駅]]・笹塚駅でも同様の案内が行われている。
* 井の頭線吉祥寺寄りに渡り線を設置する工事が2016年12月頃より始まり、2017年11月より使用を開始した。2018年2月22日実施のダイヤ改正で、深夜に吉祥寺発の当駅止まりが1本設定されたが、当駅始発は設定されていない。
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