「スタビライザー (自動車部品)」の版間の差分

スタビライザーは構造上左右両輪が独立して上下する事が出来る[[独立懸架]]のサスペンションに用いられることが多いが、ロールを抑える利点と引き換えに、独立懸架の長所である左右輪が独立したストロークで路面に追従しようとする働きをスポイルする作用も示す欠点がある<ref name="jpo" />。具体的には、片輪のみが極端にストロークした場合に、もう片方のサスペンションにスタビライザーを通して上下動がある程度伝達されてしまうため、左右で高低差の異なる小さな轍（ハンプ）が連続するような[[オフロード|悪路走行]]では、スタビライザーがない場合に比べて車体を振り子のようにゆらゆらと揺らす振動（ワドンダリング）が発生しやすく、結果的に乗り心地が悪化する場合がある。