「原宿駅」の版間の差分

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新駅舎の供用開始後、現駅舎は解体され跡地は現駅舎のデザインを再現した商業施設となる<ref name="press/20191119_to03" /><ref name="2019-11-19-mainichi"/>。2016年に改良工事の計画が発表されたのち、渋谷区長の[[長谷部健]]や地元住民が駅舎の解体に反対し保存の声を上げた<ref>[https://web.archive.org/web/20170215041359/http://toyokeizai.net/articles/-/158389 「原宿駅改良計画」に渋谷区が不安を抱く理由](2017年2月15日時点の[[インターネットアーカイブ|アーカイブ]]) - 東洋経済オンライン、2017年2月15日。</ref>が、耐火性能が低いことなどを理由として解体されることとなった。
 
<p style="text-align:center">'''原宿駅改良工事状況 - 2020年1月22日'''</centerp>
 
<center>'''原宿駅改良工事状況 - 2020年1月22日'''</center>
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Harajuku Station 200122d.jpg|新駅舎南東側の外観
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Harajuku Station 200122c.jpg|同左、南東側の外観
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<p style="text-align:center">'''原宿駅改良工事状況 - 2020年2月25日'''</centerp>
<gallery mode="packed">
Harajuku Station 200225i.jpg|外回り渋谷駅方面を見る