「2020年代のJRダイヤ改正」の版間の差分
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; 西日本<ref name="jrw_20200314" /><ref name="jrwKinki_20200314">{{PDFlink|[https://www.westjr.co.jp/press/article/items/191213_00_keihanshin-kaku%20%28NXPowerLite%20Copy%29.pdf 2020年春ダイヤ改正について]}} -西日本旅客鉄道株式会社近畿統括本部プレスリリース 2019年12月13日</ref><ref name="jrwHiroshima_20200314">{{PDFlink|[https://www.westjr.co.jp/press/article/items/191213_00_hiroshima.pdf 2020年春ダイヤ改正について]}} -西日本旅客鉄道株式会社広島支社プレスリリース 2019年12月13日</ref><ref>{{PDFlink|[https://www.westjr.co.jp/press/article/items/191213_00_wakayama.pdf 2020年春ダイヤ改正について]}} -西日本旅客鉄道株式会社和歌山支社プレスリリース 2019年12月13日</ref>
:; 在来線特急列車
:* 特急「[[はるか (列車)|はるか]]」に新型車両271系が投入され、従来平日6本・土休日3本を除き6両で運行していた同列車は全列車9両で運転。
:* 特急「[[くろしお (列車)|くろしお]]」の和歌山方面行き2本・新大阪行き3本が[[日根野駅]]に新規停車し、「くろしお」の全列車が日根野駅停車となった。また新大阪駅 - 白浜駅間の1往復（3号・26号）、早朝の海南駅発新大阪駅行き1本（6号）、夜間の新大阪駅発和歌山駅行き1本（25号）がそれぞれ「パンダくろしお（ Smileアドベンチャートレイン）」で運転されるようになった。
:; 京阪神地区在来線
:* [[福知山線|JR宝塚線]]で、日中時間帯の丹波路快速・快速を区間快速（川西池田駅以北は各駅に停車）に変更、これに伴って同時間帯における大阪方面から新三田駅折り返しの普通は宝塚駅折り返しに変更された。
:* [[大和路線]]の[[JR難波駅]]と[[和歌山線]]の[[高田駅 (奈良県)|高田駅]]を直通する快速について、日中時間帯の運転が取り止められ、王寺駅 - 高田駅間の普通（227系）に変更された。
:* 一部6両編成で運転されていた「大和路快速」が全列車8両編成となり、[[大阪環状線]]の列車は特急列車を除いて8両編成に統一された。
:* [[西九条駅]]構内の配線が一部変更され、JRゆめ咲線（桜島線）では平日朝方に
:* [[奈良線]]では、土曜・休日の「みやこ路快速」が全列車6両編成で運転されるようになった。
:* きのくに線（紀勢本線）では、113系2両編成で運転されていた御坊駅 - 紀伊田辺駅間の普通列車（ワンマン）が227系に置き換えられ、車庫への出入庫を兼ねて運転されていた日根野駅 - 紀伊田辺駅間直通の普通1往復は和歌山駅で系統分割された。これにより、阪和線は特急以外の全列車が223系・225系に統一された。
:; その他の地区
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