「阪神1形電車」の版間の差分

* 1

** 台車として[[ペックハム]](Peckham flexible track Co.)<!--日本への輸入初期から中期はPeckham flexible gear mfg,Co.名義のようなので安易にこの記述を引き写さないように。-->社製軸ばね台車である14-B-3-Xを装着する。ペックハム社製台車は路面電車用2軸単台車が[[名古屋電気鉄道]](7B)、[[箱根登山鉄道|小田原電気鉄道]](8B)、[[大師電気鉄道]](7B)、[[大分交通別大線|豊州電気鉄道]](7B)、[[東京都電車|東京鉄道]](7B)、[[東京都電車|東京市街鉄道]](8B)、そして[[三重交通神都線|伊勢電気鉄道（初代）]](8B)、と日本の路面電車創業期の各社に大量納入されたが、ボギー台車は稀少で、日本における採用例はこの阪神1の他に[[京浜電気鉄道1号形電車|京浜電鉄1号形]]があるのみに留まっている。主[[電動機]]は[[ゼネラル・エレクトリック]](GE)社製のGE-67A(33.6[[ワット|kW]]≒45[[馬力|HP]])を各台車に2基ずつ計4基装架する。

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** 台車として[[ブリル|J.G.ブリル]]社製軸ばね台車であるBrill 27G1を装着する<ref name="私鉄の車両21_p103" />。主電動機は[[ウェスティングハウス・エレクトリック]](WH)社製WH-38B(33.6kW≒45HP)を4基装架、制御器は同じくWH社製の直接制御器であるWH-405Dを搭載したほか、更に当時としては珍しく、ブレーキとして[[手ブレーキ]]に加えて[[直通ブレーキ]]も搭載する。