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ミニの生みの親であるサー・アレック・イシゴニス生誕107年に当たる2013年11月18日、オックスフォード工場で世界初公開<ref>{{Cite news |url=http://carview.yahoo.co.jp/article/scoop/101857/ |title=第3世代ミニがワールドプレミア。スペック情報も |newspaper=carview |date=2013-11-19}}</ref>、2日後の11月20日には[[東京モーターショー]]2013でショー初披露、2014年の[[ジュネーブモーターショー]]ではドア数の変更と併せて、クラブドアが観音開き→から全て前ヒンジ式の一般的な4ドアに変更された「クラブマン・コンセプト」が公開<ref>{{Cite news |url=http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/bmw/news_mini_clubman_concept_geneva_43770.html |title=ミニ クラブマン コンセプト |newspaper=OPENERS |date=2014-03-15}}</ref>、7月には5ドアハッチバックの生産が開始された<ref>{{Cite news |url=http://www.autocar.jp/news/2014/07/02/81840/ |title=ミニ5ドア・ハッチ、生産開始 |newspaper=AUTOCAR DIGITAL |date=2014-07-02}}</ref>。ボディサイズの拡大により、日本では3ナンバー (普通車) 登録となる<ref name="ab20140326">{{Cite news |url=http://jp.autoblog.com/2014/03/26/2014-mini-japan-press-conference/ |title=BMWグループ ジャパン、第3世代となる新型「MINI」の日本仕様を発表！ |newspaper=autoblog 日本版 |date=2014-03-26}}</ref>。プラットフォームは新開発の「UKL」ならびに「UKL2」が採用され、ホイールは4穴から5穴へ変更され、[[PCD (自動車用語)|PCD]]も100から112に変更された。なお、'''F54'''はクラブマン、'''F55'''は5ドア、 '''F56'''は3ドア、'''F57'''はカブリオ（日本名：コンバーチブル）、'''F60'''はカントリーマン（日本名：クロスオーバー）を表す。
エクステリアは「アイコニックデザイン」を踏襲した先代のキープコンセプトだが、インテリアは、初代から採用されていたセンターメーターが廃止されたことに伴い、スピードメーターは一般的なステアリング奥へと変更された。センターメーターが設置されていた位置には、[[iPhone]]や[[Android]]端末にも対応する「MINI Connected」を備えた「センターディスプレイ」が設置され、オプションで車速を表示する「ヘッドアップディスプレイ」も設定した。
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