「パワーテイクオフ」の版間の差分
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[[File:Zapfwelle eines Traktors - power take-off of a tractor.jpg|thumb|農業用トラクタのPTO軸]]
'''パワー・テイク・オフ'''（英: '''Power take-off''' ） あるいは単に '''PTO''' (ピーティーオー)とも呼ばれる装置は、
== 歴史 ==▼
実験的なパワーテイクオフ装置は1878年にはすでに試みられていたが、[[ケースIH|インターナショナル・ハーベスターカンパニー]]（以下、IHC）は1918年に最初のPTOを装備したトラクタを製作した。1920年、IHCは自社の15から30馬力のトラクタにPTOの装備をオプション設定し、ネブラスカトラクター試験所(Nebraska Tractor Test Laboratory)に送られた最初のPTOを装備したトラクタとなった。▼
最初のPTO標準規格は1927年4月に米国農業工業会([:en:American Society of Agricultural and Biological Engineers ASAE])により採用された。PTOの回転数は536±10rpmとして指定され、回転方向は（トラクタ後方から見て）時計回りと定められ、後に回転数は540rpmに改められた。▼
1945年、[[カナダ]]の[[オンタリオ州]][[ブラントフォード]]のCockshutt Farm Equipment社は、ライブPTOを装備したCockshutt Model 30を発表した。ライブPTOはトラクタの走行とは独立してPTOの回転を制御することが出来た。これは、作業機をPTOによって駆動しながらでも、低速で走行したり停車したり出来る利点があった。近代的なトラクターでは、ライブPTOは押しボタンスイッチや切り替えスイッチで制御され、作業者をPTOシャフトから遠ざけることによって安全性を高めている。▼
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[[File:A Tractor's rear.jpg|thumb|PTO軸は左右のタイヤに挟まれた中央下部に配置される]]▼
農業用トラクタのPTOは寸法と回転数が標準化されている。PTOのISO規格はISO 500で定められており、2004年の改訂でISO 500-1（一般仕様、安全要求事項、防護カバーの寸法等）、ISO 500-2（小型トラクタでの防護カバーの寸法等）、ISO 500-3（主なPTO寸法とスプラインの寸法、PTO軸の位置関係等）の3つに分割された。▼
=== トラック ===
基本的なPTO軸は毎分540回転([[rpm (単位)|rpm]])で使用される。540回転で使用されるPTO軸は6本のスプラインを持ち軸の直径は1⅜インチである。また、より高負荷の機器を駆動するために1000回転で使用する2つの種類のPTO軸がある。20本のスプラインを持つ直径1¾インチの太いPTO軸と、21本のスプラインを持つ1⅜インチのPTO軸である。これら3種類のPTO軸はいずれもトラクタ側から見て反時計方向に回転する。▼
PTOが装備される車両は主に、クレーンつきトラック、ダンプカーなど、油圧装置による作業機械を備えた車両である。ダッシュボードに「PTO」の表示のあるボタンがあり、それを押して[[油圧]][[ポンプ]]を駆動させる。
使用にあたっては、車両を停止させ、トランスミッションまたはトランスファーのギアを[[中立|ニュートラル]]（またはパーキング）に入れてから、PTOボタンを押すことで油圧モーターが始動し、機器に油圧が伝達される構造になっている。
1948年のランドローバー等の初期の作業機は10本のスプラインを採用したものもあったが、一般的な6本のスプラインに変換するアダプターが提供された。▼
ダンプカーなどは荷降ろし現場の状況によってはPTO装置を作動させたまま多少の走行も可能であるが、一般にPTOを使用する場合は車両を停止させなくてはならず、作動させたままの走行は厳重に禁止され、車両によっては警告音が鳴る。油圧モーターが過負荷で焼け切れる可能性があるからである。
農業機械メーカーは通例として、トラクタの馬力を表す指標はPTO軸から取り出せる出力を表示している。▼
=== 耕運機・農耕用トラクター ===▼
エンジンの動力によって[[耕運機|ロータリー]]を回転させる。ところが耕運機▼
を[[ティラー]]として用いる場合はロータリーは必要ではない。そのため、ロータリーへの動力伝達はPTO軸と呼ばれる軸を通して行われ、脱着可能になっている。また、PTO軸に接続された作業機の動作を停止するための[[クラッチ]]がある。▼
* [[消防車]]
* 機械式[[塵芥車]]（パッカー車）
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: 生[[コンクリート]]は撹拌を止めてしまうとドラム内でコンクリートと水分が分離する等品質が落ちるので、エンジン稼働中は常時回転できるPTOが用いられる。
=== 特殊
;[[消防車#二輪消防車|二輪消防車]]
:PTOを持った変わった乗り物としては排気量250ccの[[スクーター]]を用いた消防用のポンプスクーターが試作され、2004年に採用された。現場に自走していき、到着後PTOによってポンプを駆動する。
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:[[いすゞ・エルフ]]のハイブリッド車ではエンジンアシストとエネルギー吸収を行う電動機／発電機をPTOでリンクしている。
;マスト車（飛行船係留車）
▲=== 耕運機・農耕用トラクター ===
▲[[トランスミッション]]または[[トランスファー]]に出力軸を設け、エンジンの動力によって[[耕運機|ロータリー]]を回転させたり、直接装置を駆動したりする。ところが耕運機
▲を[[ティラー]]として用いる場合はロータリーは必要ではない。そのため、ロータリーへの動力伝達はPTO軸と呼ばれる軸を通して行われ、脱着可能になっている。また、PTO軸に接続された作業機の動作を停止するための[[クラッチ]]がある。
▲== 歴史 ==
▲実験的なパワーテイクオフ装置は1878年にはすでに試みられていたが、[[ケースIH|インターナショナル・ハーベスターカンパニー]]（以下、IHC）は1918年に最初のPTOを装備したトラクタを製作した。1920年、IHCは自社の15から30馬力のトラクタにPTOの装備をオプション設定し、ネブラスカトラクター試験所(Nebraska Tractor Test Laboratory)に送られた最初のPTOを装備したトラクタとなった。
▲最初のPTO標準規格は1927年4月に米国農業工業会([:en:American Society of Agricultural and Biological Engineers ASAE])により採用された。PTOの回転数は536±10rpmとして指定され、回転方向は（トラクタ後方から見て）時計回りと定められ、後に回転数は540rpmに改められた。
▲1945年、[[カナダ]]の[[オンタリオ州]][[ブラントフォード]]のCockshutt Farm Equipment社は、ライブPTOを装備したCockshutt Model 30を発表した。ライブPTOはトラクタの走行とは独立してPTOの回転を制御することが出来た。これは、作業機をPTOによって駆動しながらでも、低速で走行したり停車したり出来る利点があった。近代的なトラクターでは、ライブPTOは押しボタンスイッチや切り替えスイッチで制御され、作業者をPTOシャフトから遠ざけることによって安全性を高めている。
== 技術的標準化 ==
▲[[File:A Tractor's rear.jpg|thumb|PTO軸は左右のタイヤに挟まれた中央下部に配置される]]
▲農業用トラクタのPTOは寸法と回転数が標準化されている。PTOのISO規格はISO 500で定められており、2004年の改訂でISO 500-1（一般仕様、安全要求事項、防護カバーの寸法等）、ISO 500-2（小型トラクタでの防護カバーの寸法等）、ISO 500-3（主なPTO寸法とスプラインの寸法、PTO軸の位置関係等）の3つに分割された。
▲基本的なPTO軸は毎分540回転([[rpm (単位)|rpm]])で使用される。540回転で使用されるPTO軸は6本のスプラインを持ち軸の直径は1⅜インチである。また、より高負荷の機器を駆動するために1000回転で使用する2つの種類のPTO軸がある。20本のスプラインを持つ直径1¾インチの太いPTO軸と、21本のスプラインを持つ1⅜インチのPTO軸である。これら3種類のPTO軸はいずれもトラクタ側から見て反時計方向に回転する。
▲1948年のランドローバー等の初期の作業機は10本のスプラインを採用したものもあったが、一般的な6本のスプラインに変換するアダプターが提供された。
▲農業機械メーカーは通例として、トラクタの馬力を表す指標はPTO軸から取り出せる出力を表示している。
== 危険性 ==
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