「西鉄天神大牟田線」の版間の差分
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59.85.5.64 (会話) →今後の動き: 連立事業の事計変更に関する内容を記述 |
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* [[2008年]]（平成20年）3月 - それまで、事業対象外区間であった雑餉隈駅付近の地元からの高架化の要望を受けて、都市計画の決定変更。
* [[2010年]]（平成22年）7月 - 都市計画事業認可（元々の事業区間は事業認可変更扱い）。
* 2019年（[[令和]]元年）11月1日 - 福岡県から春日原駅における想定外の支障物の撤去に相当の時間を要すると報告<ref name="福岡市令和2年度予算" />。具体的には、西鉄が2019年6月に想定外のコンクリートと杭があったことを確認したというもの<ref name="福岡県議会">[http://www.pref.fukuoka.dbsr.jp/index.php/3582025?Template=doc-one-frame&VoiceType=onehit&DocumentID=3204 福岡県議会 令和元年12月定例会] - 2020年4月9日閲覧。</ref>。
* 2020年（令和2年）2月3日 - 福岡県が設置している「西鉄天神大牟田線（春日原駅 - 下大利駅）連続立体交差事業計画検証委員会」の第3回検証委員会において、高架切り替えの遅れは1年8か月程度であることを福岡県議会に報告する<ref name="福岡市令和2年度予算" />。
* 2022年（令和4年）度 - 高架切り替え予定<ref name="福岡市令和2年度予算" />。西鉄側から2019年10月末に工期の変更が必要であるという理由で事業計画の変更を申し入れる前までは<ref name="福岡県議会" />、2021年春に高架切り替え予定となっていた<ref>[http://www.pref.fukuoka.lg.jp/contents/kouka20190110.html 西鉄天神大牟田線「春日原駅」「白木原駅」「下大利駅」の高架駅舎のデザインイメージが決まりました] - 福岡県那珂県土整備事務所 都市施設整備課、2020年4月9日閲覧。</ref><ref>[http://www.city.fukuoka.lg.jp/doro-gesuido/zassho/hp/news/news_setsumei29_2_2_2.html 筑紫通り麦野跨線橋の解体に伴う道路の切替について] - 福岡市道路下水道局 建設部 雑餉隈連続立体交差課、2020年4月9日閲覧。</ref>。
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