「スポーツカー (モータースポーツ)」の版間の差分
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'''1956年'''：CSI-C「スポーツカー」
* オープンカーにもクローズドカーと同様のウィンドシールドの寸度規定が導入された。
'''1958年'''：CSI-C「スポーツカー」
* エンジン排気量0.25リットル以下のクラスKが追加され11クラスとなる。
'''1961年'''：CSI-C'''スポーツ部門第4グループ'''「スポーツカー ('''''voiture de sport''''')」
* クラス分けがエンジン排気量0.4リットル以下のクラス1から5リットル超のクラス15に変更された。[[最低地上高]]および[[最小回転半径]]規定と、クラス別の燃料タンク最大容量規定が導入された。
'''1966年'''：国際スポーツ法典付則J項 (以下、'''CSI-J''') '''A部門'''「'''公認生産車'''」第4グループ「スポーツカー」、CSI-J|'''B部門'''「'''特殊車'''」'''第6グループ'''「'''プロトタイプ・スポーツカー''' ('''''voiture de sport prototypes''''')」
* CSI-Jに編入された。クラス分けがエンジン排気量0.5リットル以下のクラス1から5リットル超のクラス13に変更された。連続12月間に50台の生産により公認されるスポーツカーが新設され、これまでどおりのスポーツカーはプロトタイプ・スポーツカーとなる。ウィンドシールドの寸度要件が緩和された。
'''1969年'''：CSI-J|A部門「公認生産車」第4グループ「スポーツカー」、CSI-J|B部門「特殊車」第6グループ「プロトタイプ・スポーツカー」
* スポーツカーの公認要件が25台生産に緩和される。
* プロトタイプ・スポーツカーに限りウィンドシールド規定および[[トランク (自動車)|ラゲッジトランク]]設置、[[スペアタイヤ|スペアホイール]]搭載の各義務とオープンカーの場合の幌規定が撤廃された。
'''1970年'''：CSI-J|A部門「公認生産車」'''第5グループ'''「スポーツカー」、CSI-J|B部門「'''実験的競技車'''」第6グループ「プロトタイプ・スポーツカー」
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'''1972年'''：CSI-J|B部門「実験的競技車」第5グループ「スポーツカー」
* 公認生産車のスポーツカーが廃止され、これまでのプロトタイプ・スポーツカーは呼称をスポーツカーに戻した。
'''1976年'''：「実験的競技車」廃止
* 上位部門の「レーシングカー」<ref group="注釈">国際[[フォーミュラ・レーシングカー|フォーミュラレーシングカー]]と[[二座席レーシングカー]]が属する。</ref>に属する[[二座席レーシングカー]]を[[スポーツカーレース]]および[[ヒルクライム (自動車)|ヒルクライム]]に代用していた。
* 1981年：FIA加盟団体である米国の[[国際モータースポーツ協会]] (以下、IMSA) が、翌年発効されるグループCを基に、規定の強化と緩和を施した「グランドツーリング・プロトタイプ」(''Grand Touring Prototype'', GTP) を先行導入する。分類はCSI-J|B部門「レーシングカー」第8グループ「フォーミュラリブレレーシングカー」。翌年から部門II「競技車」グループE。
'''1982年'''：CSI-J|'''部門II'''「'''競技車'''」'''[[グループC]]'''「スポーツカー」
* CSI-Jの全面改編に伴いスポーツカーがグループCとして再設置された。耐久ロードレースに特化しており、厳しい燃料消費率を強いられる技術規定であった。そのため国際ヒルクライムには引続き二座席レーシングカーをCSI-J|部門II「競技車」グループEに分類し、「グループ6」として1988年まで運用された。
'''1983年'''：CSI-J|部門II「競技車」グループC「スポーツカー」
* 燃料消費率がさらに厳しいジュニアグループCが導入され2クラスとなった。
'''1984年
* FIA加盟団体である[[アメリカ・スポーツカークラブ]]がグループCを基に規定の強化と緩和を施した「カンナム・クーペ」(''Can-Am Coupe'') を導入する '''1985年'''：CSI-J|部門II「競技車」グループC「スポーツカー」
* グループCのクラス分けをクラス1と同2 (以下、C1、C2) に変更された。
'''1986年'''：CSI-J|'''部門I'''「'''量産車'''」'''[[グループB]]'''「'''スポーツグランドツーリングカー''' ('''''voiture de grand tourisme de sport''''')」、CSI-J|部門II「競技車」グループC「'''スポーツプロトタイプカー''' (''voiture de sport prototypes'')」
* それまでグランドツーリングカーであったグループBがスポーツを名乗ることとなり、グループCもプロトタイプを名乗る。
'''1988年'''：CSI-J|部門I「量産車」グループB「スポーツカー」、CSI-J|部門II「競技車」グループC「スポーツプロトタイプカー」
* グループBの呼称がスポーツカーとなる。
'''1989年'''：CSI-J|部門I「量産車」グループB「スポーツカー」、CSI-J|部門II「競技車」グループC「スポーツプロトタイプカー」
* グループCにヒルクライム用のクラス3 (以下、C3) が導入された。
'''1990年'''：CSI-J|部門I「量産車」グループB「スポーツカー」、CSI-J|部門II「競技車」グループC「スポーツプロトタイプカー」
* C2が廃止された。
'''1991年'''：CSI-J|部門II「競技車」グループC「スポーツカー」
* グループBとCの呼称がそれぞれグランドツーリングカーとスポーツカーに戻る。
'''1993年'''：CSI-J|部門II「競技車」グループC「'''ジュニアスポーツカー''' ('''''junior sports car''''')」、CSI-J|部門II「競技車」'''[[グループCN]]'''「'''プロダクションスポーツカー''' ('''''production sports car''''')」、CSI-J|部門II「競技車」'''[[グループGT]]'''「'''グランドツーリング・スポーツカー''' ('''''grand touring sports car''''')」
* グループCからC1が廃止されたためC3のみとなり、呼称をジュニアスポーツカーに変更された。
* ヒルクライム用にグループCよりもエンジンが入手しやすいグループCNが導入された。スポーツカーとしては初めて[[四輪駆動]]が禁止された。
* C1に替え、グループBの要素を採り入れたグループGTが導入された。
'''1994年'''：CSI-J|部門II「競技車」グループC「ジュニアスポーツカー」、CSI-J|部門II「競技車」グループCN「プロダクションスポーツカー」、CSI-J|部門II「競技車」'''[[グループGT1 (90年代)|グループGT1]]'''「グランドツーリング・スポーツカー」
* グループGTがクラス1と同2に分割され、グランドツーリング・スポーツカーはクラス1 (以下、GT1) となる。
* IMSAが「ワールド・スポーツカー」(''World Sports Car'', WSC) を導入する。分類はCSI-J|部門II「競技車」グループE。
'''1997年'''：CSI-J|部門II「競技車」グループC「ジュニアスポーツカー」、CSI-J|部門II「競技車」グループCN「プロダクションスポーツカー」、CSI-J|部門II「競技車」グループGT1「グランドツーリング・スポーツカー」、CSI-J|部門II「競技車」'''グループE'''「'''[[スポーツレーシングカー]]''' ('''''Sports Racing Car''''')」
* グループCNよりも高度な内容のスポーツレーシングカーが導入された。<ref group="注釈" name="tokusengiki">特定選手権技術規定にのみ属する。これは[[フォーミュラワンカー]]と[[FIAフォーミュラワン世界選手権]]技術規定の関係と同じである。</ref>ほぼクローズドカーが選択される技術規定のGT1に対し、オープンカーに限定されていた。四輪駆動も禁止であった。
'''1999年'''：CSI-J|部門II「競技車」グループCN「プロダクションスポーツカー」、CSI-J|部門II「競技車」グループE「スポーツレーシングカー」
* グループCとグループGT1が廃止された。
'''2005年'''：CSI-J|部門II「競技車」グループCN「プロダクションスポーツカー」
* スポーツレーシングカーが廃止された。
'''2012年'''：CSI-J|部門II「競技車」グループCN「プロダクションスポーツカー」、CSI-J|部門II「競技車」グループE|'''SC'''「'''[[「ル・マン」プロトタイプ|『ル・マン』プロトタイプ]]''' ('''''"Le Mans" Prototype''''', '''LMP''')」
* [[フランス西部自動車クラブ]]が規定していた「ル・マン」プロトタイプをFIAが正式導入する (分類に変更なし)。<ref group="注釈" name="tokusengiki" />[[ハイブリッドカー|ハイブリッド装置]]を有する場合に限り再び四輪駆動が認められた。
'''2017年'''：CSI-J|部門II「競技車」グループE|SC
== 二座席レーシングカー ==
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