2020年5月25日 (月) 21:48時点における版編集 HaussmannSaintLazare (会話 \| 投稿記録) 拡張承認された利用者 1,115 回編集 m 特急のブランド名としても用いられているので冒頭部に追加しました。 ← 古い編集		2020年5月25日 (月) 21:55時点における版編集取り消し HaussmannSaintLazare (会話 \| 投稿記録) 拡張承認された利用者 1,115 回編集 m →‎構造: 「国境駅」ではないので、画像のキャプションを修正しました。新しい編集 →
7行目: [[ファイル:Talgo 200, Laufwerk.jpg\|thumb\|right\|250px\|Talgo VIの一軸独立車輪]] [[ファイル:Talgo Variable Gauge Axle.jpg\|thumb\|right\|250px\|軌間可変車軸]] [[ファイル:A1-15v Spurwechselanlage Lérida.jpg\|thumb\|right\|150px\|~~国境駅~~[[リェイダ]]に設けられているタルゴ車両用の軌間可変更装置]] 1942年に試作車のTalgoIが製造されて以降、現在までに複数の形式が開発されているが、すべて車輪が一軸独立であるという特徴を持つ。左右の車輪をつなぐ車軸が存在せず、車輪の間に通路などを設けるための空間が確保できるため、車高が非常に低くなっている。

「タルゴ」の版間の差分