「追越車線」の版間の差分

[[File:Overtaking lane&Driving lane 1(Tohoku Expressway).jpg|thumb|250px|高速道路上に設置されている追い越し車線及び走行車線の案内表示板<br />法的効力はなく、案内のために設置されている]]

追越しが終わった後も追越車線を通行した場合、通行帯違反の取締りを受ける場合があるが、これ。取締りは高速道路でよく行われるが、通行帯違反に限らず高速道路と一般道路の区別は無いため、片側二車線以上の自動車専用一般道路においても同様であてはまる。なお、その道路が[[車両通行帯]]として指定されていなければ（道路管理者などが無断で片側一車線道路に白線を引き車線を分割した場合など）片側一車線として扱われるので、その取締りは無効となる。{{main|車両通行帯}}

注意点として、外観上複数車線であればその時点で追越車線としての効力が成立するわけではない。追越車線であるためには[[公安委員会]]の[[車両通行帯]]の意志決定が必要であり、道路の建設や拡張の後に片側二車線以上の道路であることを公安委員会に報告し忘れた場合や、片側一車線道路に無断で白線を引き片側二車線道路に変更した場合などについては、外観上複数車線であっても片側一車線の道路であるから、通行帯違反は成立しない<ref>[http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG2204E_S4A520C1CC1000/ 東京外環道で2400人誤摘発 埼玉県警、車両通行帯違反 日本経済新聞]</ref><ref>[http://www.sankei.com/affairs/news/140603/afr1406030029-n1.html 車両通行帯違反で誤摘発 富山県警 産経ニュース]</ref>。

ドイツでは右側通行のため、片側に車線が複数ある道路では、右側車線（路肩側）が空いている場合は可能な限り右側の車線を利用しなければならず(''Rechtsfahrgebot'')、左側車線（中央側、第二通行帯・追越車線など）は混雑時を除き、追い越しのみに使用される<ref name="StVO7">{{cite web|url=http://www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/__7.html |title=Straßenverkehrs-Ordnung (StVO)§ 7 Benutzung von Fahrstreifen durch Kraftfahrzeuge |publisher=Gesetze-im-internet.de |accessdate=2019-08-25}}</ref>。また、追い越しは、追い越される車両よりも十分に速い速度で行わなけばならず<ref>{{cite web|url=http://www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/__5.html |title=Straßenverkehrs-Ordnung (StVO)§ 5 Überholen |publisher=Gesetze-im-internet.de |accessdate=2019-08-27}}</ref>、あまり変わらない速度で追い越した場合は違反となり<ref>{{cite web |title=Verordnung über die Erteilung einer Verwarnung, Regelsätze für Geldbußen und die Anordnung eines Fahrverbotes wegen Ordnungswidrigkeiten im Straßenverkehr (Bußgeldkatalog-Verordnung - BKatV) Anlage (zu § 1 Absatz 1) Bußgeldkatalog (BKat)|url=https://www.gesetze-im-internet.de/bkatv_2013/anhang_1.html|accessdate=2019-08-27 |quote=18 Mit nicht wesentlich höherer Geschwindigkeit als der zu Überholende überholt }}</ref>、混雑時を除き理由なく第二通行帯や追越車線などに長く留まることは許されない。