「JR東海の車両形式」の版間の差分

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[[File:JR Central N700S logo Kyoto 20170727.jpg|thumb|220px|N700Sのロゴ]]
:; N700S系
:: 2020年7月1日に営業運転が開始される予定<ref>{{Cite news |url=https://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20200101/KT191224ATI090010000.php |title=JR東海社長「不安解消へ丁寧に話す」 静岡のリニア本体工事未着手巡り |newspaper=[[信濃毎日新聞]] |date=2020年1月1日 |accessdate=2020年1月1日}}</ref><ref name="chunichi20200101">{{Cite news|url=https://www.chunichi.co.jp/article/feature/railnews/list/CK2020010102000122.html|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200101222347/https://www.chunichi.co.jp/article/feature/railnews/list/CK2020010102000122.html|title=N700S、7月1日から営業運転 東海道新幹線|newspaper=中日新聞|date=2020-01-01|accessdate=2020-01-03|archivedate=2020-01-01}}</ref>のN700系の後継車両。2016年6月24日に確認試験車(量産先行車)の制作が発表された<ref>{{Cite press release|url=http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000030982.pdf|format=PDF|title=東海道・山陽新幹線 次期新幹線車両 N700S 確認試験車の製作について|publisher=東海旅客鉄道|date=2016-06-24|accessdate=2016-06-25}}</ref><ref name="mynavi20160625">{{Cite news|url=http://news.mynavi.jp/news/2016/06/25/008/|title=JR東海「N700S」東海道・山陽新幹線次期車両の確認試験車、2018年春完成へ|newspaper=マイナビニュース|date=2016-06-25|accessdate=2016-06-25}}</ref>。JR東海単独での開発車両である<ref>{{Cite news|url=https://style.nikkei.com/article/DGXMZO25202380Y7A221C1000000?channel=DF260120166491|title=次世代の新幹線N700S 細かすぎる5つの変更点|newspaper=NIKKEI STYLE|date=2018-01-10|accessdate=2018-01-10}}</ref>{{efn|300系以来の自社単独開発車両。編成記号は300系から『'''J'''』編成を受け継ぐ。}}。「S」は、「最高の靴磨き職人」を意味する "Supreme(シュプリーム)" の頭文字から採ったもの。
:: 量産先行車、量産車とも[[日本車輌製造]]と[[日立製作所]][[日立製作所笠戸事業所|笠戸事業所]]で製造される。
:: 先頭車両のデザインはN700系・N700Aの「エアロダブルウィング形」を進化させた「デュアル・スプリーム・ウィング形」と呼ばれる双対の翼を広げたような形状として、トンネル突入時の騒音を低減させ、走行抵抗も減らすことを目指す<ref>[https://trafficnews.jp/post/78673 【動画】「エッジの効き」特徴の新・新幹線「N700S」姿を現す 「DSW形」採用で能力アップ] - 乗り物ニュース(2017.10.01版)2017年10月7日閲覧</ref>。
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::2019年8月7日の発表では、[[保線]]の測定としての「軌道状態監視システム」に加えて「トロリ線状態監視システム」と「ATC信号・軌道回路状態監視システム」も営業用車両3編成にて導入する計画である<ref>{{Cite press release|title=東海道新幹線 N700S営業車による地上設備計測の実施について|publisher=東海旅客鉄道|date=2019-08-07|url=https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000039804.pdf|format=PDF|language=ja|accessdate=2019-08-11|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190807054921/https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000039804.pdf|archivedate=2019-08-07}}</ref>。
:: また、[[西日本旅客鉄道|JR西日本]]もN700系<ref>[[新幹線500系電車|500系]]の後継車両もN700S系となる予定。</ref>の後継車両にJR東海と同じN700S系を採用する予定<ref>{{Cite news |url=https://newswitch.jp/p/12853 |title=JR西日本、山陽新幹線で「500系」後継車開発せず |newspaper=[[日刊工業新聞]] |date=2018-5-5 |accessdate=2018-12-19}}</ref>。
 
弾丸列車計画の根本的な見直しも進行中である。
 
トンネルサプレッサーと前後点対称型日本刀形の先頭形状など。
 
E5系、H5系からの話。
静かすぎて逆に恐い。
と、PTSDを助長する傾向あり。
 
=== 在来線車両 ===