「東京メトロ東西線」の版間の差分

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名称の通り、東京都心部を東西に貫く路線である。路線はその西端の[[中野駅 (東京都)|中野]]から東京都心部を横断し、さらに東方向へ進み、[[葛西駅|葛西]] - [[浦安駅 (千葉県)|浦安]]間で渡る[[旧江戸川]]以東の浦安 - 西船橋間は[[千葉県]]内となる。東西線は、[[帝都高速度交通営団]](現:東京地下鉄株式会社)では初めての東京都外(そして[[東京都区部|東京23区]]以外)への路線となった。また、東京メトロで唯一の千葉県内に延伸された路線である。東京都外へは、後に[[東京メトロ有楽町線]]・[[東京メトロ副都心線|副都心線]]も[[埼玉県]]内に路線が延びたが、有楽町線・副都心線唯一の都外・23区外の駅である埼玉県南端の[[和光市駅]]は[[東武鉄道]][[東武東上本線|東上線]]の管理駅であるため、都外・23区外に東京地下鉄管理駅を持つのは東西線が唯一である。
 
 
西側で[[東日本旅客鉄道]](JR東日本)[[中央・総武緩行線|中央線(各駅停車)]] 中野 - [[三鷹駅|三鷹]]間、東側でJR東日本[[中央・総武緩行線|総武線(各駅停車)]] 西船橋 - [[津田沼駅|津田沼]]間および[[東葉高速鉄道]][[東葉高速鉄道東葉高速線|東葉高速線]] 西船橋 - [[東葉勝田台駅|東葉勝田台]]間と直通運転を行っており、車両は3社とも20m級車両10両編成で統一されている。なお、西船橋 - 津田沼間の直通運転は朝夕ラッシュ時のみに限定され、それ以外の区間は終日直通運転が行われている(詳細は「[[#直通運転|直通運転]]」の節を参照)。東西線は、直通運転先を持つ東京の地下鉄で唯一、直通先に[[踏切]]が存在しない
 
東西線は[[東京メトロ副都心線]]以外のすべての[[東京の地下鉄]]路線との接続駅を持つ。副都心線開業前は、全ての地下鉄路線と接続できた。