「ホンダ・シティ」の版間の差分
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| 車名=ホンダ・シティ（海外向けセダン5代目）
| 車名補=GN1型
| 1枚目画像の説明=
| 1枚目画像名=
| 2枚目画像の説明=RS（マレーシア仕様、リア）
| 2枚目画像名=2020 Honda City e HEV RS rear view (Malaysia) 01.png
| 3枚目画像の説明=
| 3枚目画像名=
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| 販売期間=[[2019年]]-
| 乗車定員=5人
| ボディタイプ=4ドア セダン<br>5ドア ハッチバック
| エンジン=[[ホンダ・P型エンジン#P10A|P10A]] 988cc 直3 DOHC i-VTEC ガソリンターボ<br>[[ホンダ・L型エンジン|L15B]] 1,496cc 直4 DOHC i-VTEC ガソリン<br>LEB 1,496cc 直4 DOHC i-VTEC ガソリン（[[アトキンソンサイクル]]）
| トランスミッション=[[無段変速機|CVT]]
| 駆動方式=[[前輪駆動|FF]]
| サスペンション=前:マクファーソンストラット<br />後:車軸式
| 全長=4,553mm（セダン）<br>4,345-4,349mm（ハッチバック）
| 全幅=1,
| 全高=1,467mm（セダン）<br>1,488mm（ハッチバック）
| ホイールベース=2,
| 最低地上高=
| 車両重量=
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| 後継=
}}
2019年11月、[[タイ王国]]で発表。翌2020年から[[シンガポール]]、[[マレーシア]]、[[フィリピン]]、[[ベトナム]]市場に順次投入される。ボディサイズは先代より一回り拡大された。ホイールベースは先代と同一（ただしタイ仕様のみ11mm短縮）。
また、これまでは4ドア[[セダン]]のみであったが、2020年11月24日にはタイで5ドア[[ハッチバック]]が発表され、ラインナップに加わった<ref name="autoindustria1">{{cite web | title=2021 Honda City Hatchback means goodbye Jazz | url=https://www.autoindustriya.com/auto-industry-news/2021-honda-city-hatchback-means-goodbye-jazz.html | publisher=Autoindustriya.com | author=Anton Andres | date=2020-11-24 | accessdate=2020-11-24}}</ref><ref>{{cite web | title=2021 Honda City Hatchback makes world debut in Thailand – Ultra Seats; 1.0L VTEC Turbo; from RM81k | url=https://paultan.org/2020/11/24/2021-honda-city-hatchback-makes-its-first-debut-in-thailand/ | publisher=PaulTan.org | author=Gerard Lye | date=2020-11-24 | accessdate=2020-11-24}}</ref><ref>{{cite web | title=ราคาอย่างเป็นทางการ Honda City HATCHBACK 1.0 TURBO : 599,000 – 749,000 บาท | url=http://www.headlightmag.com/official-price-honda-city-hatchback-turbo/ | publisher=Headlight Magazine | language=[[タイ語]] | date=2020-11-24 | accessdate=2020-11-24}}</ref>。一部市場ではそれまで[[ホンダ・フィット|ジャズ/フィット]]に代わるものとみられている<ref name="autoindustria1" />。ただし、シティハッチバックはフィット/ジャズより一回り大柄である。
グレードの設定は地域によって異なるが、最上位グレードとして外観をスポーティーに仕立てた「RS」が設定される。
エンジンはタイ仕様のみ同国政府のエコカー認定基準を満たすために[[インタークーラー]]付き[[ターボチャージャー]]を搭載した1.0L・[[直列3気筒]]DOHC12バルブガソリンエンジンが搭載される。それ以外と国・地域向けには1.5L・[[直列4気筒]]DOHC16バルブガソリンエンジンが搭載される。トランスミッションは全車[[無段変速機|CVT]]のみとなる。
また、2020年8月にはi-MMD [[e:HEV]]仕様がマレーシアで世界デビューを飾った。RSグレードに1.5L・[[直列4気筒]]DOHC16バルブ[[アトキンソンサイクル]]ガソリンエンジンが搭載され、[[Honda SENSING]]、Honda LaneWatchといった運転支援システムも装備される<ref>{{cite web | title=2020 Honda City open for booking in Malaysia – new 1.5L NA DOHC, world debut for RS i-MMD, Q4 launch | url=https://paultan.org/2020/08/14/new-honda-city-now-open-for-booking-in-malaysia-world-debut-for-city-rs-i-mmd-variant-in-q4-2020/ | publisher=PaulTan.org | author=Danny Tan | date=2020-08-14 | accessdate=2020-11-24}}</ref><ref>{{cite web | title=GALLERY: 2020 Honda City RS i-MMD – Malaysia to get Honda Sensing, LaneWatch and rear disc brakes | url=https://paultan.org/2020/08/24/gallery-2020-honda-city-rs-i-mmd-malaysia-to-get-honda-sensing-lanewatch-and-rear-disc-brakes/ | publisher=PaulTan.org | author=Jonathan Lee | date=2020-08-24 | accessdate=2020-11-24}}</ref><ref>{{cite web | title=2021 City HEV now exists, but has Honda PH given up on hybrids? | url=https://www.autoindustriya.com/auto-industry-news/2021-city-hev-now-exists-but-has-honda-ph-given-up-on-hybrids.html | publisher=Autoindustriya.com | author=Jose Altoveros | date=2020-08-28 | accessdate=2020-11-24}}</ref>。同年11月24日にはタイでもe:HEV仕様のRSがラインナップに加わった<ref>{{cite web | title=ราคาอย่างเป็นทางการ Honda City e:HEV (Hybrid i-MMD) : 839,000 บาท | เบนซิน 1.5 + มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว | url=http://www.headlightmag.com/official-price-honda-city-ehev-hybrid-i-mmd/ | publisher=Headlight Magazine | language=[[タイ語]] | date=2020-11-24 | accessdate=2020-11-24}}</ref>
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== 生産 ==
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== 外部リンク ==
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*[https://www.honda.co.th/cityhatchback ホンダ・シティハッチバック（タイ仕様）]{{th icon}}
https://www.honda.co.th/cityehev ホンダ・シティe:HEV（タイ仕様）]{{th icon}}
* [http://www.honda.co.jp/auto-archive/city/ Honda | 今まで販売したクルマ | シティ]（国内向けハッチバック）
* [http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/city/ Honda | 四輪製品アーカイブ「シティ」]
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