「阿佐海岸鉄道阿佐東線」の版間の差分

なお阿佐線のうち、牟岐駅 - 海部駅間はJR四国（当時は[[日本国有鉄道|国鉄]]）牟岐線として[[1973年]]（[[昭和]]48年）[[10月1日]]に、高知県側の区間（'''阿佐西線'''〈あささいせん〉）のうち[[奈半利駅]] - 後免駅間は[[土佐くろしお鉄道]][[土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線|阿佐線（ごめん・なはり線）]]として[[2002年]]（[[平成]]14年）[[7月1日]]に開業している。残る甲浦駅 - 奈半利駅間は[[未成線]]であり、[[高知東部交通]]の[[路線バス]]が結んでいる。2020年（[[令和]]2年）11月1日に後述のDMV導入に伴い牟岐線の[[阿波海南駅]] - 海部駅間が阿佐東線に編入された<ref name="news20201024"/><ref name="pr20201026"/>。

 

 

終点の甲浦駅では[[室戸市|室戸]]方面への延伸を考慮して高架橋が途切れる形で終わっているが、延伸の見通しは立っていない。代わりに線路と道路を直通できる[[デュアル・モード・ビークル|DMV]]の導入を検討していると報じられ<ref>{{Cite news |author= |date=2016年2月13日 |url=http://www.asahi.com/articles/ASJ285H1VJ28PUTB00R.html |title=線路も道路も走れるDMV、徳島県10年以内に営業運行 |publisher=[[朝日新聞社]] |newspaper=[[朝日新聞]]（[[朝日新聞デジタル]]） |accessdate=2016年5月3日 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160213072104/http://www.asahi.com/articles/ASJ285H1VJ28PUTB00R.html |archivedate=2016年2月13日 }}</ref>、DMVを[[2020年]]までに導入することが、[[2017年]]2月に正式に決定した<ref name="nikkei170324">{{Cite news|author= |title=阿佐海岸鉄道、線路・道路両用車両を20年までに導入 |newspaper=[[日本経済新聞]] |agency= |publisher=[[日本経済新聞社]] |date=2017年2月4日 |url=http://www.nikkei.com/article/DGXLZO12516500T00C17A2LA0000/ |accessdate=2017-03-24 }}</ref>。