「優先席」の版間の差分
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日本で本格的に行われたのは、[[1973年]]（昭和48年）[[9月15日]]（当時の[[敬老の日]]）より旧・[[日本国有鉄道]]（国鉄）により「'''シルバーシート'''」（{{和製英語|silver seat}}）の名称で[[中央線快速]]を始めとして東京・大阪の国電区間に順次導入され、私鉄でも同日に[[伊豆箱根鉄道]][[伊豆箱根鉄道駿豆線|駿豆線]]・[[伊豆箱根鉄道大雄山線|大雄山線]]両線で、シンボルマークのデザイン等を流用して同名のシルバーシートとして使用開始された<ref name="irorio">[https://irorio.jp/nagasawamaki/20190923/543797/ 日本初の優先席は静岡のローカル鉄道だった。伊豆箱根鉄道の思い] IRORIO（2019年9月23日）</ref>のが始まりである。
シルバーシートの名前を付与したのは、国鉄で設定した当初、高齢者を対象にし、他の座席と区別するため、本社旅客局営業課長だった[[須田
これらに倣って、[[大手私鉄]]など他の事業者でも導入が始まった。私鉄では座席表地の色については必ずしも踏襲していないが、識別マークはシルバーシートを引き継いだ。呼称は「シルバーシート」「（お年寄りや体の不自由な方の）優先席」とまちまちであった。
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* [[鉄道車両の座席]]
* [[日本のバスの座席]]
* [[須田
==外部リンク==
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