2020年12月27日 (日) 02:27時点における版編集 Drph17 (会話 \| 投稿記録) 拡張承認された利用者 552 回編集 →‎交通: 画像 ← 古い編集		2020年12月30日 (水) 03:34時点における版編集取り消し Drph17 (会話 \| 投稿記録) 拡張承認された利用者 552 回編集地理について加筆、画像差し替え新しい編集 →
51行目: [[日本海東北自動車道]]、[[国道7号]]（[[新新バイパス]]）、[[国道113号]]、JR[[白新線]]等により新潟市都心部から比較的交通アクセスが良い。 [[越後平野]]が広がっており、区内で最も[[標高]]の高い地点でも30 mに満たない。海側の松浜・南浜地区は[[新潟砂丘]]の砂丘列が何本も横切るため比較的標高が高いが、一方で内陸部は大半が標高0-4mと低く、帯状にできた僅かな[[自然堤防]]の微高地に古くからの居住地が形成されてきた<ref name=GSImaps>{{Cite web\|url= https://maps.gsi.go.jp/#13/37.916508/139.217463/&base=std&ls=std\|ort_old10\|lcm25k_2012&blend=00&disp=101 \|title=地理院地図「数値地図25000（土地条件）」＋「空中写真（1961～1969年）」＋「標準地図」 \|publisher= [[国土地理院]] \|accessdate= 2020-12-30}}</ref>。[[高度成長期]]以降には[[盛土]]による宅地開発により[[後背湿地]]にも市街地が拡大した<ref name=GSImaps/>。低地ゆえに[[1966年]]（昭和41年）の7.17水害（[[下越水害]]）や[[1967年]]（昭和42年）の8.28水害（[[羽越豪雨]]）、[[1998年]]の8.4水害（[[平成10年8月新潟豪雨]]）など幾度となく水害に苦しめられてきたが、それらを受けて[[新井郷川]]の排水機場や[[福島潟放水路]]など排水施設の整備が進んだため、2000年代以降の豪雨の際は大きな浸水被害は発生していない。海側の松浜・南浜地区は砂丘地でやや標高が高くなっているが、内陸部の大半が標高0-4mと低く、また中心市街地に近づくほど標高が低く、近年でも幾度となく水害に苦しめられていた。海岸部（島見浜）では海水浴が可能。南東端にある[[福島潟]]はかつて大きな潟であったが、近世以降に干拓が進み面積が縮小。近年は水の公園福島潟として観光用に整備・保全されている。 71行目: * [[新鼻 (新潟市)\|新鼻]] </div></div> {{Double image\|right\|Niigata r26 Kuzutsuka Honcho-dori April2020.jpg\|200\|Kuzutsuka Market Street ~~April2020~~August2020.jpg\|200\|[[1957年]]（[[昭和]]32年）まで<ref name=Machinaka>{{Cite web\|url= http://www.toyosaka-tmo.com/machinaka/pdf/teian.pdf \|title= 平成25年度北区自治協議会提案事業北区まちなか賑わい創出事業「葛塚中心部まちづくり構想」提案書 \|publisher= まちづくり構想検討委員会 \|accessdate= 2020-04-22}}</ref><ref name=Koho52>[http://opac.niigatacitylib.jp/shisei/koho/kita/koho_toyosaka/1962/621201/52_2.pdf 『豊栄広報』第52号 p.2 開市二百年] 豊栄町</ref>定期市（[[六斎市]]）が開かれていた葛塚本町通り（2020年4月撮影）<br />葛塚市は[[1761年]]（[[宝暦]]11年）に幕府から認可を受けて始まったものである<ref name=Koho52/>。\|定期市の移転先となった常盤町通り。現在でも5・10のつく日に開催される（2020年48月。非開催日に撮影）<br />かつては堀のある歓楽街だった<ref>[http://opac.niigatacitylib.jp/shisei/koho/kita/koho_toyosaka/2005/050215/538_12_13.pdf 『広報とよさか』第538号 2005年2月15日 p.13 ふるさととよさか今と昔その10 葛塚の街並み～常盤町と上大口～] 豊栄市</ref>。}} : 区の中心は豊栄駅周辺の[[葛塚 (新潟市)\|葛塚]]（くずつか）を中心とした葛塚地域。古くからの市街地で、月に6回以上は[[市場\|市]]（五十市）も開かれる。この葛塚を中心として商業地・住宅地の開発が進捗した。1970年代後半以降<ref>{{PDFlink\|[http://opac.niigatacitylib.jp/shisei/koho/kita/koho_toyosaka/1978/780420/214_6_7.pdf　『豊栄広報』第214号 p.6]}} (1978年4月20日)</ref>は豊栄駅北側でも開発が進み、現在では住宅地や商業地となっている。豊栄駅北西部の柳原、豊栄新潟東港IC周辺のかぶとやまの2地区は大型ショッピングセンターを中心とした郊外型店舗の集積地となっている。また駅東側の太田（字法花鳥屋）には、小規模ながらも地元スーパーを中核としたショッピングタウンを形成している。これは、マイカルが運営するショッピングセンター「豊栄サティ<ref>[http://opac.niigatacitylib.jp/shisei/koho/kita/koho_toyosaka/2000/000915/index.htm 『広報とよさか』第485号 2000年9月15日 pp.12 街再発見葛塚地区] 豊栄市</ref>」が親会社の経営難により閉店した跡地を利用したものである。

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