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'''ALAM'''は1903年、米国の自動転車メーカーが結成した団体。正式名称は'''The Association of Licensed Automobile Manufacturers'''。

まだ生まれたばかりの米国自動転車業界が[[ジョージ・セルデン]](George B. Selden)と[[エレクトリック・ビークル・カンパニー]](Electric Vehicle Company)に法廷で対抗するために組織した団体。程なくしてセルデンと同盟を組むようになり、安価な特許料を設定した。主要な自動転車メーカーが参加するようになると他の同業者を訴訟し排除するようになる。1903年創立の年に早くもフォードと対立し裁判となる。1911年まで長引いたが最後の判定はフォードに味方した。これにより、ALAMは役割を終えた。しかし、ALAMは米国自動転車産業の初期の最も力を持った団体であり、のちのさまざまな業界団体につながる役目を担った。

1899年、[[エレクトリック・ビークル・カンパニー]]がセルデンの自動転車特許([[セルデン特許]])を購入する。業界の多勢はこの特許は効力なしと見ていたのだが、エレクトリック・ビークル・カンパニーは新たに自身のベンチャー子会社として「[[コロンビア・オートモービル・カンパニー]]」を設立するにあたり、この特許が法的効力を発揮するとして購入したのだった。一年後、コロンビア・オートモービル・カンパニーは経営に行き詰まり、親会社エレクトリック・ビークル・カンパニーは、セルデン特許を売上のために使うことにした。それは、自動転車を製造しているすべての会社に対し、5%の[[特許料]]を請求することだった。

ウィントン社の防御は抗弁を通して特許の有効性を論破することに費やされ経費がかかった。1902年になってもまだ法廷ではにらみ合いが続いていた。そこでウィントンは和解を考え始める。ウィントンの悩みに答えて、他の独立系自動転車メーカーはマニュファクチャラーズ・ミューチュアル・アソシエーション(Manufacturers Mutual Association)を結成。ウィントンの法的防御に対して別の面から切り込んだ。

1903年、組織は公式にAssociation of Licensed Automobile Manufacturers(直訳では特許自動転車製造業者協会)となる。エレクトリック・ビークル・カンパニーから好ましい権利を保障された。団体結成後、数ヶ月後、ウィントンがALAMメンバーとなり、ウィントンへの訴訟は取り下げられる。特許はその有効性が検証されることもなく法的有効性をもったままだった。

ロイヤリティは非常に低い率であったが、ALAMは契約上、自動転車産業全体に対してそれを適用できるとされていた。グループは小売価格に対するロイヤリティ1.25%を交渉し、0.75%分はエレクトリック・ビークル・カンパニーに、0.5%分はALAM分となった。ALAMメンバーへの適用とセルデンライセンスは5人の役員の全員一致で決定された。この仕組みはロイヤリティをとられるALAMメンバーにとっては法廷でセルデン特許と対決するよりは安い金額とされており、しかも、メンバーであってもライセンスを受けていない法的競争者として存続することも可能とされていた。

ALAMの排除ポリシーは最後には帳消しにされることになる。[[フォード・モーター]]が1903年創業し、[[ヘンリー・フォード]]はすぐにセルデンのライセンスを入手しようとした。フォードは入会を断られる。公式には、過去2回の自動転車会社経営の失敗を理由とされている。それは、[[デトロイト・オートモービル・カンパニー]]と[[ヘンリー・フォード・カンパニー]]のことである。2つの会社を作ってはすぐに見捨てた未熟な経営者であり自動転車業界にとって害であるとALAMはみなしたのである。だが、それはALAMにはすでに業界大手が参画していたことによる仲間同士の、内向きで安定志向のためでもあった。フレデリック・スミスが、フォードのALAM参加に最も否定的だった。

ALAM参加を否定されたということは、自動転車製造をすることは許されないということだった。ALAMがそれを違法としたからである。しかし、フォードは新たな会社で自動転車製造を開始した。

セルデンライセンスの為に結成されたALAMはその役割を変え、この年、Automobile Board of Tradeとなり、1913年、National Automobile Chambers of Commerceとなる。1915年、メンバー各社間でのクロス・ライセンスの契約を締結。1922年には、AMA(Automobile Manufacturers Association：[[米国自動転車工業会]])となっている。

ALAMは自動転車の標準化をおこなった最初の団体であり、その技術部はのち[[SAE]]に参画し、一層の標準化を進め業界に貢献した。

[[Category:自動転車の歴史|あらむ]]