「名古屋市営地下鉄名城線」の版間の差分
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1965年に栄 - 市役所間<ref name="new-nagoya-history-7-1998-3-31">新修名古屋市史編集委員会 『新修名古屋市史 第7巻』 [[名古屋市]]、1998年3月31日。</ref>が2号線として開業。[[2004年]][[10月6日]]に4号線名古屋大学駅から八事駅を経て新瑞橋駅までが開業<ref name="JRC627">{{Cite journal|和書 |title=鉄道記録帳 |journal = RAIL FAN |date = 2005年1月号 |issue = 1 |volume = 52 |publisher = 鉄道友の会 |page = 24 }}</ref>したことで、大曽根 - 名古屋大学 - 金山間が全通し、2号線大曽根 - 栄 - 金山間とあわせて名古屋市営地下鉄初の環状線が完成、日本初の地下鉄[[環状運転]]が開始された<ref name="JRC627"/>。環状線の完成に伴い、環状部の愛称を「名城線」、放射部（枝線)となる2号線金山 - 名古屋港間の愛称を「[[名古屋市営地下鉄名港線|名港線]]」とした<ref name="JRC627"/>。「名城線」は[[名古屋城]]の近くを通ることから、「名港線」は[[名古屋港]]へ向かう路線であることに因む<ref>{{Cite web |title=地下鉄４号線の駅名等及び路線の愛称について |publisher=名古屋市交通局 |date= |url=http://www.kotsu.city.nagoya.jp/osirase/ekimei/ekimei.htm |accessdate=2020-09-22 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20040406142234fw_/http://www.kotsu.city.nagoya.jp/osirase/ekimei/ekimei.htm |archivedate=2004-04-06 }}</ref>。環状運転の実施以前は大曽根 - 金山 - 名古屋港を「名城線」と呼び、それ以外の区間を「4号線」と表記していた<ref group="注">ただし、乗客向け路線図や案内放送等では4号線の区間も「名城線」に統一されており、「4号線」の名称はほとんど使用されなかった。</ref>。
最古の区間である栄 - 市役所間は1965年の開業であるのに対して、最新の区間である名古屋大学 - 新瑞橋間は2004年の開業であり、開業年にはおよそ40年もの差がある。この区間は一部が民有地の下を通っているため、地権者から建設差し止め<ref>「日経コンストラクション」1999年11月12日号pp.78 - 79。</ref>や、土地収用の事業認定・収用裁決取り消しを求める裁判を起こされた<ref>[http://www.courts.go.jp/app/files/hanrei_jp/217/003217_hanrei.pdf 平成14(行コ)20 事業認定処分取消，土地収用裁決取消請求控訴]</ref>ことから開業が遅れた。新瑞橋 - 金山 - 栄 - 大曽根間にある駅は
全長は26.4 kmで、JR西日本の[[大阪環状線]] (21.7 km) より長く、東京の[[都営地下鉄大江戸線]]の環状部( 27.8 km)、JR東日本の[[山手線]] (34.5 km) より短い。
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