「常磐緩行線」の版間の差分

早朝から朝方、夕方から夜と深夜の、主に出入庫に伴う一部の線内運転電車を除き、ほぼすべての電車が東京メトロ千代田線に、さらに一部の電車は小田急小田原線[[伊勢原駅]]、[[小田急多摩線]][[唐木田駅]]まで直通運転する<ref>ただし、成城学園前駅・向ヶ丘遊園駅発着が主体で、唐木田駅・[[相模大野]]・[[本厚木駅]]・伊勢原駅発着列車は少数である。このほか、常磐線駅着（下り）列車の一部に[[海老名駅]]・[[経堂駅]]発列車も少数ながら設定されている。なお、多摩線直通は土休日の松戸我孫子駅発唐木田行き1本のみである（2020（2021年3月1413日のダイヤ改正から）。</ref>。実態としては千代田線とほぼ一体化した運転系統を形成している。

[[我孫子駅 (千葉県)|我孫子駅]] - 取手駅間は平日の朝夕の時間帯<ref>2021年3月13日のダイヤ改正以降までは平土休日のみ朝夕（7・8時台、15 - 19時台）も運転があった。</ref>のみ運行されている。朝夕にはこのほかに、[[松戸駅]]・[[柏駅]]発着の電車もある。これ以外は、ほとんどが我孫子駅 - 綾瀬駅（ - 千代田線[[代々木上原駅]]）間で運転されている。日中の運行がない我孫子駅 - 取手駅間は、新製車両の試運転や訓練などに供されることがあり、過去には[[JR東日本209系電車|901系]]や[[松戸車両センター]]所属の[[JR東日本E231系電車|E231系]]・[[JR東日本E233系電車|E233系2000番台]]の試運転が実施されている{{要出典|date=2011年7月}}。2013年12月7日・8日<ref>{{PDFlink|[http://www.jrmito.com/press/131030/20131030_press01.pdf 常磐線・利根川橋りょう改良工事に伴う運転変更のお知らせ]}} - 東日本旅客鉄道水戸支社</ref>、2014年11月8日・9日<ref>{{PDFlink|[http://www.jreast.co.jp/suspend/pdf/jouban_information141001.pdf 常磐線運休のお知らせ]}} - 東日本旅客鉄道</ref>には、快速線の[[利根川橋梁 (常磐線)|利根川橋梁]]改良工事に伴い我孫子駅 - 取手駅間で緩行線の増発・延長運転が行われた。

上りは千代田線直通終了後の線内完結電車は、我孫子発松戸行きが2本しかなく、2021年3月13日のダイヤ改正までは松戸行きの1本目と2本目の間は40分以上開いているた。これとは別に我孫子発北千住行きが1本運行されるが、運賃計算上JR線として扱われうる綾瀬駅 - 北千住駅間は厳密には常磐緩行線ではないため、列車運行上は千代田線直通電車として扱われる。