「筑後船小屋駅」の版間の差分
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新幹線駅は当初、2面2線構造での計画だったが、JR九州の要望と負担により下り線に待避線追加し2面3線へと変更となり着工した。また、アクセス道路が福岡県と筑後市によって建設され、駅周辺には[[筑後広域公園]]が整備されている<ref>[http://www.pref.fukuoka.lg.jp/d12/yamesetakasenn.html （主）八女瀬高線，（一）船小屋停車場水田線：九州新幹線筑後船小屋駅アクセス道路（福岡県公式サイト）]{{リンク切れ|date=2012年1月}}、および[http://www.city.chikugo.fukuoka.jp/gyousei/shinkansen/shinkansen_35.htm 筑後船小屋駅の概要（筑後市公式サイト）]{{リンク切れ|date=2012年1月}}</ref>。
2011年（平成23年）3月12日ダイヤ改正では、在来線（鹿児島本線）の全快速列車が停車し、新幹線「つばめ」のうち1往復が当駅を起終点としてい
== 駅構造 ==
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