「東武伊勢崎線」の版間の差分

全列車が10両編成であり、終日約10分間隔で運行されている。日中は1時間に6本（久喜駅発着が4本、南栗橋駅発着が2本）運行されており、[[草加駅]]と[[せんげん台駅]]で[[停車 (鉄道)#緩急接続|緩急接続]]を行う。ただし草加駅は複々線区間の関係で遅延が生じた際に接続が行われないこともある他、夕方・深夜の一部の下り急行は[[春日部駅]]で緩急接続を行う定期列車もある。また朝夕のラッシュ時には、[[西新井駅]]・[[新越谷駅]]・[[越谷駅]]で緩急接続を行う定期列車もある。朝と夜には[[東武動物公園駅]]発着も数本設定されている。2006年3月18日から2013年3月15日まで日中は久喜駅・南栗橋駅発着が1時間に3本ずつ交互に運行されていたが、後述する日比谷線直通区間が南栗橋駅まで延長されたことや、日中に1時間に3本設定されていた久喜駅発着の区間準急列車の廃止に伴い現在の本数に変更された。2013年3月16日のダイヤ改正により、平日夜間の日光線方面の区間急行廃止に伴い運行時間帯が拡大された。

 

 

2006年3月18日のダイヤ改正による半蔵門線直通列車の大増発に伴い、久喜駅および日光線の南栗橋駅で系統分割が行われた。このため、久喜駅では館林・太田方面の、南栗橋駅では[[新栃木駅|新栃木]]方面の各駅停車列車に相互接続が考慮されている。また、曳舟駅では浅草発着列車との相互接続も考慮されている。なお、越谷駅や草加駅で特急の通過待ちを行うことがある。