「日高本線」の版間の差分
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Mister0124 (会話 | 投稿記録) キハ40系350番台の営業運転終了について追記 |
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高波災害前は苫小牧駅 - 様似駅間の直通列車（下り5本、上り6本）と苫小牧駅 - 鵡川駅・静内駅間、静内駅 - 様似駅間の区間運転列車があり、3時間以上運行のない時間帯があった。また、土曜・休日には、「[[#ホリデー日高|ホリデー日高]]」が静内駅発苫小牧駅行きで運行されていた。
車両は[[苫小牧運転所]]の[[国鉄キハ40系気動車 (2代)#キハ40形
この路線では年末年始も休日ダイヤを採用せず、臨時列車扱いで鵡川駅発苫小牧駅行きの夕方の列車を追加運行していた。
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<ref group="JR北" name="jrhokkaido/press/2021/20210202_KO_hidakakinen">{{Cite press release|url=https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20210202_KO_hidakakinen.pdf|title=日高本線記念入場券を発売いたします|format=PDF|publisher=北海道旅客鉄道|date=2021-02-02|accessdate=2021-02-03|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210202154133/https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20210202_KO_hidakakinen.pdf|archivedate=2021-02-02}}</ref>
<ref group="JR北" name="jrhokkaido/corporate/region/2021/20210218_Hidaka_bus_conversion">{{Cite web|url=https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/20210218_Hidaka_bus_conversion.pdf|title=日高線バス転換後の新たな交通体系案の概要|format=PDF|work=[https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/index.html 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人未満の線区（「赤色」「茶色」5線区）]|publisher=北海道旅客鉄道|date=2021-02-18|accessdate=2021-02-20|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210219093137/https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/20210218_Hidaka_bus_conversion.pdf|archivedate=2021-02-19}}</ref>
<ref group="JR北" name="jrhokkaido/press/2021/20210325_KO_40%20VR">{{Cite press release|url=https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20210325_KO_40%20VR.pdf|title=「キハ40-353号（優駿浪慢カラー）VR」を公開します!|format=PDF|publisher=北海道旅客鉄道|date=2021-03-25|accessdate=2021-03-28|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210325070409/https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20210325_KO_40%20VR.pdf|archivedate=2021-03-25}}</ref>
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