「カワサキ・1400GTR」の版間の差分
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1400GTRは、カワサキのフラッグシップツアラーである[[カワサキ・1000GTR|1000GTR]]の後継車種として、長距離を快適に、それでいてスポーツ性能を失わない、クロスコンチネンタルスーパースポーツというコンセプトの基に開発が行われた。海外市場ではツアラータイプのスーパースポーツに分類されるが、日本市場ではベース車両でもある[[カワサキ・ZZR1400|ZZR1400]]と同様にメガスポーツに分類される。
カワサキの市販エンジンで最も高い最高出力を発生するZZR1400の[[エンジン]]を中低速寄りの出力特性に再調整し、ZZR1400よりも低い速度域から、より快適にクルージングができるように変更された<ref>{{Cite web |url = http://www.bright.ne.jp/lineup/1400gtr/index.html |title = Bright 1400GTR |accessdate = 2012-11-24}}{{リンク切れ|date=2015年11月}}</ref>。[[
フレームはZZR1400と同様のモノコックフレームとしつつも、用途の違いからライディングポジションや装備は異なるものが与えられている。搭乗者に十分な風防性能が得られるよう拡大された電動式スクリーン、ハンドルは前傾の緩やかなアップハンドル、動力伝達は[[シャフトドライブ]]へ変更され、標準で[[パニア|パニアケース]]やキーを使わずエンジンを始動できる電気式キー認証システムの搭載（FOBキー）、[[アンチロック・ブレーキ・システム|ABS]]といった装備を搭載し、DC電源ソケットが備えられるなど利便性に対する考慮もなされている<ref name="imp">{{Cite web |url = http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20101021/ |title = 試乗インプレ カワサキ 1400GTR|accessdate = 2012-11-24}}</ref>。
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