「全日空羽田沖墜落事故」の版間の差分

事故機である全日空60便に使用された航空機は、ボーイング727-81（100）型機（機体記号：JA8302、製造番号：18822/126）で、1965年（昭和40年）3月25日にアメリカ・ボーイング社で製造された<ref name=Accident investigation report/>。事故までの総飛行時間は1,703時間15分で、事故直近の500時間毎に実施される定期点検後からの飛行時間は65時間11分である<ref name=Accident investigation report/>。事故機は、1965年4月2日に耐空証明を取得し、同年5月に全日本空輸へ引き渡され、同月25日に国内線の主要路線に就航した。事故機の整備は全日空が担当していたが、事故に繋がるような機体の不具合は報告されていなかった<ref name=Accident investigation report/>。エンジンについては、Pratt & Whitney社製のJT8D-7エンジンが3発使用されていた。第1エンジン（左側）の総使用時間は1,984時間16分、第2エンジン（中央）735時間52分、第3エンジン（右側）1,374時間40分であった<ref name=Accident investigation report/>。総分解点検（オーバーホール）から事故までの使用時間は、第1エンジン5時間29分、第3エンジン717時間5分で、第1エンジンは総分解点検から間もない状態で使用されていた<ref name=Accident investigation report/>。第2エンジンについては総分解点検の履歴は無く、直近の定期点検（500時間毎）からの使用時間は65時間11分だった。第3エンジンも右同様の点検を受けており、点検後の使用時間も第2エンジンと同様であった<ref name=Accident investigation report/>。