「プラット・アンド・ホイットニー PW2000」の版間の差分
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PW2000は2軸式、[[軸流式圧縮機]]、アニュラ型燃焼器、[[ターボファンエンジン#高バイパス比エンジン|高バイパス]][[ターボファンエンジン|ターボファン]]、2重系統の[[FADEC|完全デジタルエンジン制御（FADEC）]]システムを備える。[[1984年]]に民間用としては初めてとなるFADEC搭載の航空用[[エンジン]]として認証された<ref name="PW" >{{cite web |url=http://www.pw.utc.com/PW2000_Engine |title=PW2000 Engine |publisher=Pratt & Whitney |accessdate=10 July 2013}}</ref>。
[[MTUエアロ・エンジンズ]]がエンジンの21.2%の権利を保有し、低圧[[タービン]]とタービン外殻の開発と同様に低圧タービン、タービン外殻、高圧[[圧縮機]]と高圧タービンの構成要素の重要な部品の製造を受け持つ。
最初のPW2000シリーズのエンジンであるPW2037は[[ボーイング757|ボーイング 757-200]]の動力として[[デルタ航空]]をローンチカスタマーとして民間航空仕様のエンジンが運行開始された。
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