「穂別駅」の版間の差分
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|駅構造 = [[地上駅]]
|ホーム = 1面1線
|開業年月日 = [[1923年]]（[[大正]]12年）[[11月11日]]<ref name="停車場">{{Cite book|和書|author=石野哲（編）|title=停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ|publisher=[[JTB]]|year=1998|isbn=978-4-533-02980-6|page=866}}</ref>
|廃止年月日 = [[1986年]]（[[昭和]]61年）[[11月1日]]<ref name="官報86">{{Cite news |title=日本国有鉄道公示第109号 |newspaper=[[官報]] |date=1986-10-14 }}</ref>
|乗車人員 =
|乗降人員 =
|統計年度 =
|乗換 =
|備考 = 富内線廃線に伴い廃駅{{R|停車場}}
}}
[[ファイル:Hobetsu eki.jpg|right|thumb|1975年の穂別駅と周囲約750m範囲。右上側が日高町方面。{{国土航空写真}}]]
'''穂別駅'''（ほべつえき）は、かつて[[北海道]]（[[胆振支庁]]）[[勇払郡]][[穂別町]]字穂別（現・[[むかわ町]]）に設置されていた、[[日本国有鉄道]]（国鉄）[[富内線]]の[[鉄道駅|駅]]（[[廃駅]]）である{{R|停車場}}。[[電報略号 (鉄道)|電報略号]]は'''ホツ'''。富内線の[[廃線]]に伴い、[[1986年]]（昭和61年）[[11月1日]]に廃駅となった{{R|官報86}}。
== 歴史 ==
* [[1923年]]（大正12年）[[11月11日]] - '''[[北海道鉄道 (2代)|北海道鉱業鉄道]]金山線'''生鼈駅（後の旭岡駅） - 辺富内駅（後の富内駅）間の延伸開通に伴い、開業<ref>[https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2955521/7 『官報』 1923年11月20日 鉄道省彙報「地方鉄道運輸開始」]（国立国会図書館デジタルコレクション）</ref><ref name="chizu30">{{Cite book|和書|author=今尾恵介（監修） |title=[[日本鉄道旅行地図帳]] |publisher=[[新潮社]] |volume=1 北海道 |year=2008 |isbn=978-4-10-790019-7 |page=30}}</ref>。[[日本の鉄道駅#一般駅|一般駅]]{{R|停車場}}。
* [[1924年]]（大正13年）[[3月3日]] - 北海道鉱業鉄道が社名を'''北海道鉄道'''（2代目）に改称し、それに伴い同鉄道の駅となる<ref name="chizu30"/>。
* [[1929年]]（昭和4年）- 鵡川の木材流送が穂別の土場までとなる<ref>北海道山林史 北海道編纂発行 1953年発行、P950</ref>。
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* [[1943年]]（昭和18年）[[8月1日]] - 北海道鉄道が[[戦時買収私鉄|戦時買収]]により国有化され、路線名を'''富内線'''に改称、それに伴い同線の駅となる<ref name="chizu30"/>。
* [[1948年]]（昭和23年） - [[穂別炭鉱]]からの貨物（石炭）取り扱い開始。1956年に約5,000t/月の規模となるものの、1965年閉山。
* [[1982年]]（昭和57年）[[10月1日]] - 貨物の取り扱いを廃止{{R|停車場}}。
* [[1984年]]（昭和59年）[[2月1日]] - [[チッキ|荷物]]の取り扱いを廃止{{R|停車場}}。
* [[1986年]]（昭和61年）[[11月1日]] - 富内線の全線廃止に伴い、廃駅となる{{R|官報86}}<ref name="chizu30"/>。
== 駅構造 ==
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