「フェラーリ・348」の版間の差分

1989年、フェラーリはフランクフルト・ショーにて「'''348tb'''」「'''348ts'''」を発表。

 

 

348シリーズの最大のトピックは、ボディ構造の変更である。フェラーリは長年、鋼管スペースフレームを基本骨格としていたが、348では一部に鋼管を残しつつもより一般的なモノコックフレームを採用していた。ただその影響か、フロント部分の[[シャシ (自動車)|シャシ]]剛性が不足していた模様で、特に初期モデルのドライバーからは「[[高速道路]]で車が真っ直ぐ走らない」といったクレームがあった。このため代理店レベルで、ステアリングラックを重いものに交換する、リアとフロントに[[ストラットタワーバー]]を追加するといった対応を行っていたケースも多い<ref group="注釈">具体例が「そのフェラーリください!」（[[清水草一]]著、[[講談社ビーシー|三推社]]/[[講談社]]）等の書籍で紹介されている。なおGTBでは再設計が行われ対策済み。</ref>。