「新青梅街道」の版間の差分

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== 概要 ==
[[Fileファイル:Kamikitadai 20200524.jpg|thumb|東京都東大和市上北台の新青梅街道と芋窪街道合流点。<br>将来写真右手奥にある多摩モノレール上北台駅から、写真手前右手方向の新青梅街道へ曲がり、箱根ヶ崎駅へと向かう予定である。]]
以下[[都道府県道|都道]]で構成される。東京都通称道路名設定公告([[1984年]][[5月1日]])整理番号85。それぞれの区間に付いての詳細は、以下を参照のこと。
* [[東京都道440号落合井草線]](全線) / 西落合一丁目交差点 - 井草四丁目交差点
起点(大江戸線[[落合南長崎駅]]、[[中井駅]]北方)から[[久米川駅]]まで[[西武新宿線]]と並行し、この区間では東京都心部と[[西武鉄道]]沿線(新宿線のみならず交差道路を介して[[西武池袋線|池袋線]]も)を連絡する役割を持つ。
 
起点の西落合一丁目交差点で、[[九段下]]、JR[[目白駅]]方面から西行してきた[[東京都道8号千代田練馬田無線|目白通り]]が西北西方向に斜め右折し、直進方向が本街道となる。その後、緩やかな屈曲を繰り返しながら更に西へ進行し、[[東京都道318号環状七号線|環七通り]]の丸山陸橋と交差すると線形はほぼ直線となる。更に西の井草三丁目交差点では[[東京都道311号環状八号線|環八通り]]が[[井荻トンネル]]として地下を南北に通過する。六差路の富士町交差点では[[東京都道8号|富士街道]]と交差し、[[西東京市]]の北原交差点からは[[青梅街道]]([[東京都道・埼玉県道4号東京所沢線|所沢街道]])と交換するように片側2車線に広がる。
 
東村山市から東大和市にかけては[[萩山駅]]近辺で西武鉄道の線路が密集している場所を避けるルートを取る。その後東大和市内の奈良橋庚申塚交差点で都道5号旧道(青梅街道)と交差し、ここから新青梅街道が青梅街道より南を通る。青梅街道は旧来の屈曲が多いコースを取るが、新青梅街道は幾度かのカーブを経ながらも直線区間が長く続く。
 
八高線を越えた直後、瑞穂松原交差点にて青梅街道に合流し、新青梅街道は終点となる。終点の瑞穂松原交差点では起点に向かって直進が新青梅街道、左折が青梅街道となっている。
 
2021年現在東大和市内の芋窪街道との合流地点から武蔵村山市方面の区間は拡張工事が行われており、[[2032年]]を目途に[[多摩都市モノレール]][[上北台駅]]から延伸した路線が新青梅街道の真んを通る形で[[箱根ケ崎駅]]まで繋がる予定である。
 
== 地理 ==
 
=== 通過する自治体 ===
* [[東京都]]
== 歴史 ==
新青梅街道に該当する都市計画道路は以下の通り。
* [[1946年]](昭和21年)[[4月25日]]  補助76号線(戦災復興院告示15号)
* [[1961年]](昭和36年)[[10月5日]]  立川3・2・4号(建設省告示第2295号)
* [[1962年]](昭和37年)[[7月26日]]  東村山3・4・4号(建設省告示第1777号)
* [[1963年]](昭和38年)[[8月3日]]  小平3・4・4号(建設省告示第1895号)(東村山都市計画から分離独立)
* [[1967年]](昭和42年)[[5月23日]]  田無3・5・4号(建設省告示第1663号)、保谷3・4・4号(建設省告示第1664号)(現・西東京3・5・4号)
* 福生3・4・4号
 
このうち、江戸時代には「江戸道」、明治時代には「東京街道」と呼ばれた、箱根ヶ崎から田無に至る道路が元々存在していた。箱根ヶ崎から武蔵村山市内および、東大和市狭山5丁目にある「東京街道入口」交差点より東は新規に敷設されたが、箱根ヶ崎のある瑞穂町内および東大和市狭山5丁目から田無までの旧道は2021年現在も「江戸街道」として存在している<ref>{{Cite web|title=関東平野迅速地図|url=http://aginfo.cgk.affrc.go.jp/altmap/rapid_kanto.html|publisher=[[農業・食品産業技術総合研究機構]]|accessdate=2021-06-20}}</ref>{{Efn|武蔵村山市内も旧道を残しているが、江戸街道の名称は大正時代まで青梅街道であった道に対して付されている。}}。
なお、江戸時代から明治初年の旧道の頃は、道沿いに住む人々にとって青梅街道(当時は青梅道と呼ばれた)よりも江戸への近道であったため、活況していた時期もあったが、明治中期から昭和にかけて寂れていき、農家が点在するだけとなっていた<ref>{{Cite book |和書 |title=青梅街道主婦の見てある記 |publisher=大和町教育委員会 |year=1970 |pages=103-104 }}</ref>。
 
* 1963年(昭和38年)- 大和町(現・東大和市)の清水から奈良橋間が開通<ref>{{Cite web|title=奈良橋庚申塚(東大和市) | 東大和の歴史|url=https://higashiyamato.net/higashiyamatonorekishi/2019/09/05/narahashikousinnduka/|accessdate=2020-07-04|publisher=東大和どっとネット}}</ref>。
* 1967年(昭和42年)- 東村山市で開通<ref>{{Cite web|title=昭和42年|url=https://www.city.higashimurayama.tokyo.jp/smph/tanoshimi/rekishi/mokuji/s42.html|accessdate=2020-07-04|publisher=東村山市}}</ref>。
* [[1969年]](昭和44年)- 大和町の奈良橋から芋窪間が開通<ref>{{Cite web|title=奈良橋庚申塚(東大和市) | 東大和の歴史|url=https://higashiyamato.net/higashiyamatonorekishi/2019/09/05/narahashikousinnduka/|accessdate=2020-07-04|publisher=東大和どっとネット}}</ref>。
* [[1971年]](昭和46年)- 武蔵村山市で開通<ref>{{Cite web||format=PDF|title=市報  武蔵村山|url=http://www.city.musashimurayama.lg.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/002/980/h221103.pdf#page=5|date=2010-11-03|accessdate=2020-07-04|publisher=武蔵村山市}}</ref>。瑞穂町で開通<ref>{{Cite web|title=町のあゆみ 瑞穂町|url=http://www.town.mizuho.tokyo.jp/tyosei/001/p002915.html|accessdate=2020-07-04|publisher=瑞穂町}}</ref>。
* [[2011年]]([[平成23年]])- 立川3・2・4号新青梅街道線で計画幅員を18mから30mへと変更する事業が認可された。事業期間は[[2023年]]までの予定<ref>{{Cite web|title=新青梅街道線|url=https://www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp/jimusho/kitakita/zentai/zentai.html|accessdate=2020-07-04|publisher=北多摩北部建設事務所}}</ref>。
 
== 脚注 ==
=== 注釈 ===
{{Notelist}}
 
=== 出典 ===
<references />