「直列8気筒」の版間の差分
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日本での直8エンジンの採用例としては、1951年に導入され旧国鉄の標準型気動車のほとんどに使われた鉄道用エンジンである[[DMH17系エンジン]]が挙げられる。
このエンジンは、戦前に開発された[[ガソリンエンジン]]である[[GMF13形エンジン]]を8気筒化した[[GMH17形エンジン]]をベースとし、1941年には設計は完了したものの戦況悪化によりお蔵入りになっていた[[ディーゼルエンジン]]を祖とする。名称の通り排気量17リットルの[[燃焼室|予燃焼室式]][[ディーゼルエンジン]]であるが、初期仕様で150馬力・改良版でも180馬力と排気量の割に低出力な上に、始動性
== 関連項目 ==
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