「加賀温泉駅」の版間の差分

|開業年月日 = <span style="white-space:nowrap">[[1944年]]（[[昭和]]19年）[[10月11日]]{{sfn|川島|2010|p=58}}{{sfn|朝日|2012|p=22}}</span>

|備考 = [[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]<br/>[[みどりの窓口]] 有<br/>* [[1970年]]に作見駅から改称<ref name="chunichi20201115">{{Cite news|url = https://www.chunichi.co.jp/article/154429|title = 開業50年 加賀温泉駅沸く 出店やステージ発表 フェスタ開幕|newspaper = 北陸中日新聞Web|archiveurl = https://web.archive.org/web/20201114220120/https://www.chunichi.co.jp/article/154429|date = 2020-11-15|archivedate = 2020-11-14|accessdate = 2021-04-18}}</ref>。

当駅は加賀市の中心駅・代表駅で、加賀市内では最も多くの優等列車が停車する駅となっている。[[加賀温泉郷]]の玄関口となっており、各温泉地への[[路線バス]]が連絡している{{sfn|朝日|2012|p=22}}。[[事務管理コード|事務管コード]]は▲541439<ref>日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。</ref> を使用している。

開業当初は'''作見駅'''（さくみえき）というして開業{{sfn|朝日|2012|p=22}}。[[1961年]]（[[昭和]]36年）、普通[[特別急行列車しか停|特急]]「[[白鳥 (列車しない小駅)|白鳥]]」の運行開始に過ぎなかったがより{{sfn|石川県|1984|p=598}}、隣接する[[動橋駅]]と[[大聖寺駅]]が[[片山津温泉]]・[[山代温泉]]・[[山中温泉]]の各地元を巻き込み特急停車をめぐって激しい[[鉄道と政治#停車駅争奪戦・追加運動など|争奪戦]]を繰り広げた<ref>当時は現在のように特急を短い間隔で停めることは避けられており、当駅改称直前こそ特急「[[雷鳥 (列車){{sfn|雷鳥]]」と「[[しらさぎ (列車)朝日|しらさぎ]]」の全てが動橋駅と大聖寺駅の両駅に停車していたが、当時の常識からいうとこれは例外中の例外であった。</ref> ため2012|p=22}}<ref name="chunichi20201115"/>、{{sfn|石川県|1984|p=598}}。これを沈静化する目的で両者の中間にあるこの駅に特急列車を集約して停車することとなり<ref name="chunichi20201115"/>、駅名を改称して周辺の温泉地の玄関口となった（急行列車についても基本的にはこの駅に集約されたが、一部の列車は大聖寺駅にも引き続き停車した）。当初、新駅は[[1969年]]（昭和44年）10月の[[ダイヤ改正]]時に開業を予定していたが{{sfn|石川県|1984|p=599}}、反対運動により当初の予定より1年遅れでの開業となった。また、駅は旧作見駅より80mほど動橋駅寄りの中間に建設された{{sfn|石川県|1984|p=599}}。

* [[1944年]]（昭和19年）[[10月11日]] - 駅に昇格、'''作見駅'''（[[鉄道駅#一般駅|一般駅]]）が開業{{sfn|朝日|2012|p=22}}<ref name="chunichi20201115"/>。

** [[10月1日]] - 特急停車駅となり、'''加賀温泉駅'''に改称<ref name="chunichi20201115"/>{{sfn|石川県|1984|p=600}}。同時に2代目の駅舎（平屋建て588平方メートル、事業費2億8,000万円）に改築<ref name="kitanippon" />。みどりの窓口設置<ref>交通年鑑　昭和46年度版{{要ページ番号|date=2021年4月}}</ref>。

** [[4月15日]] - [[乗車カード|ICカード]]「[[ICOCA]]」の利用が可能になる<ref>{{Cite press release|url=http://www.ishikawa-railway.jp/info/pdf/201701312.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190525201350/http://www.ishikawa-railway.jp/info/pdf/201701312.pdf|format=PDF|language=日本語|title=北陸線（大聖寺駅～金沢駅間）IRいしかわ鉄道線、城端線（高岡駅～新高岡駅間）4月15日ICOCAサービスご利用開始～石川と富山がICOCAでつながる～|publisher=西日本旅客鉄道／IRいしかわ鉄道／あいの風とやま鉄道|date=2017-01-31|accessdate=2020-02-01|archivedate=2019-05-25}}</ref><ref>{{Cite press release|url=http://ainokaze.co.jp/wp-content/uploads/2017/01/52ec997ad191bbbcc65a6d2c092765d6.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190525201350/http://ainokaze.co.jp/wp-content/uploads/2017/01/52ec997ad191bbbcc65a6d2c092765d6.pdf|format=PDF|language=日本語|title=交通ICカード「ICOCA」の利用範囲拡大等について|publisher=あいの風とやま鉄道|date=2017-01-31|accessdate=2020-02-01|archivedate=2019-05-25}}</ref><ref>{{Cite web|url = https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/743859.html|title = JR西日本、ICカード「ICOCA」を金沢地区・新高岡地区へ導入|website = トラベルWatch|date = 2016-02-16|accessdate = 2021-09-23}}</ref><ref>{{Cite web|url = https://trafficnews.jp/post/64109|title = 富山に続き石川も「ICOCA」エリアに 4月15日、3社相互利用開始|website = 乗りものニュース|date = 2017-02-01|accessdate = 2021-09-23}}</ref><ref>{{Cite web|url = https://www.sankei.com/photo/daily/news/170415/dly1704150004-n1.html|title = 金沢でイコカ利用可能に 石川、富山の19駅|website = 産経フォト|date = 2017-04-15|accessdate = 2021-09-23}}</ref>。

[[プラットホーム|島式ホーム]]2面4線を持ち{{sfn|朝日|2012|p=22}}、待避設備を有する[[地上駅]]である{{sfn|川島|2010|p=58}}。駅舎から各ホームへは連絡通路で接続している。なお、ホームは2階にある。

[[北陸新幹線]]は在来線駅南側に[[プラットホーム|相対式ホーム]]2面2線と中央に通過線2線を有する[[高架駅]]として計画されている。新幹線駅デザインは「[[格子]]」のイメージをデザインに決予定している<ref name="fukui20190417"/><ref name="hokkoku20201019"/>。また、新幹線開業時に北側の出入口が新設される予定となっており、加賀市は現在の南側の出入口とともに[[通称]]を付ける要望を[[西日本旅客鉄道金沢支社|JR西日本金沢支社]]に提出している<ref>{{Cite webnews|url = https://www.fukuishimbunchunichi.co.jp/articlesarticle/-/837260195342|title = 南側「温泉中央口」北陸新幹線6新側「日本海口」 加賀温泉駅のデザイン決まる ホームやコンコースのイメージ加賀市が提案|publishernewspaper = [[福井北陸中日新聞]]ONLINE|deadlinkdate = 2021年4月Web|archiveurl = https://web.archive.org/web/2019042211123720210202103910/https://www.fukuishimbunchunichi.co.jp/articlesarticle/-/837260195342|date = 20192021-0402-1702|archivedate = 20192021-0402-2202|accessdate = 2021-0409-1823}}</ref>。

{{Reflist|2}}