「プロジェクト‐ノート:鉄道/駅」の版間の差分

:::とりあえず牽制として「一切書くべきでは無い」という主張には反対しておきます。この手の議論でそういった結論を出すと(LTAなど)無差別に除去して回る方が現れるので、本件で議題に上がった表形式の記述とは趣旨の異なる妥当な記述にまで被害が及ぶのを防ぐためです。
:::で、私自身はHarimowskiさんが言う『「駅の立ち位置や利用状況に大きく影響を与える内容のみ記載可」派』に当たるのでしょうが、記事編集時に『「概要程度を文章で書くならOK」派』の意見と実例を見つけたので参考にどうぞ→([[ノート:武豊駅#ある編集についてのコメント]]、[[ノート:稲沢駅#停車列車について]]。関連:[[プロジェクト‐ノート:鉄道/駅/過去ログ5#隣の駅について]])。私はこれについて否定も肯定もしませんが、本件の表形式にしても[https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E8%8B%B1%E8%B3%80%E4%BF%9D%E9%A7%85&diff=prev&oldid=85547862 英賀保駅]の形式にしても、大前提としてまず出典に基づいた記述でないと話にならないかと思います。情報源の確保ができてようやく「要るか、要らないか」の話ができるでしょう。--'''[[利用者:ButuCC|<span style="color:#1976d2">ButuCC</span>]]'''+'''[[利用者‐会話:ButuCC|<span style="color:#5c7893">Mtp</span>]]''' 2021年9月22日 (水) 22:55 (UTC)
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(インデント戻し){{コメント}} 私めはHarimowskiさんが仰る処の『「概要程度を文章で書くならOK」派』に私めの基本的な考えは属することになりましょう。改めて私めの詳細な考えを以下に示します。
* まず、大前提として信頼できる情報源からの出典を明記の上、各駅記事にダイヤを記載するなら簡潔な説明だけで良い(その節の作成自体は妨げるものではない)。ただし、その駅特有の説明が必要な場合においては、その限りではない。
実例を挙げると、[[宝塚駅#JR西日本]]「ダイヤ」の節、[[稲沢駅#停車列車]]、[[新三田駅#ダイヤ]]が私めの基本的な考えに沿った記述で、[[西枇杷島駅#ダイヤ]]、[[宝塚駅#JR阪急電鉄]]「のりば」以下の各節が、後半の考えに該当する実例(「西枇杷島駅#ダイヤ」が百科事典的な記述として一番の理想と私めは考えますが、これは名古屋鉄道特有の特別停車を絡めた記述で、全ての路線が名鉄のようではないので、これをすべての駅に記述はできませんが。また、「宝塚駅#JR阪急電鉄」ダイヤの節の表はいらないかと思います)です。なお、その駅特有の説明が必要な場合においては、曜日や時間帯によって停車する列車が変わる駅では、その説明を多少表を作成して記述しても良いかと(例:平日朝上りに千鳥式停車を行っている[[西武池袋線]]の石神井公園駅や大泉学園駅など、平日・土休日などで停車する列車種別が変化する[[阪神本線|阪神電鉄阪神本線]]の今津駅、甲子園駅、武庫川駅など、特に、阪神の各駅は現状の一覧表は過剰な内容と思われますが、備考欄の説明は現状を縮小して記述しても良いかと)考えます。
 
よって、現状の[[三田駅 (兵庫県)]]「JR西日本」ダイヤの節の表は、明らかに過剰で、その他「神戸電鉄」ダイヤの節の表もいらないと思います。あと、情報源については基本各鉄道会社の公式HP上の各駅ごとの時刻表や、市販のJTBなどの時刻表、各鉄道会社が独自に制作した時刻表(例:東急時刻表、小田急時刻表等々)が信頼できる情報源としてあげられるでしょう。最後に、ButuCC+Mtpさんが仰った「一切書くべきでは無い」という主張には反対については、私めも賛同します。--[[利用者:多趣味戦隊ブランケット|多趣味戦隊ブランケット]]([[利用者‐会話:多趣味戦隊ブランケット|会話]]) 2021年9月23日 (木) 01:38 (UTC)