「東大島駅」の版間の差分

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2020年度の1日平均乗降人員を追加。
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|地図国コード = JP
|座標右上表示 = Yes
|駅構造 = [[高架駅]]([[橋|橋梁]]上)
|ホーム = 2面2線
|開業年月日 = [[1978年]]([[昭和]]53年)[[12月21日]]
|廃止年月日 =
|乗降人員 = 3224,240491
|統計年度 = 20192020
|乗換 =
|備考 = [[日本の鉄道駅#業務委託駅|業務委託駅]]
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当駅をモデルとして、[[太陽光発電]]・[[風力発電]]・雨水利用・屋上緑化・[[観葉植物]]の設置などを行う「駅エコ・プロジェクト」事業を進行している。この事業と併せて[[2007年]]夏から1番線ホームに[[ドライミスト]]噴射装置が試験的に設置され、以後毎年夏にドライミストを噴射した<ref>{{Cite press release|url=http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2007/sub_p_200707122_h.html|archiveurl=https://web.archive.org/web/20070716190201/http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2007/sub_p_200707122_h.html|language=日本語|title= 首都圏で初! 新宿線東大島駅で「霧吹き冷却」試験を行います。~霧吹いてホームひんやりエコ冷却~|publisher=東京都交通局|date=2007-07-12|accessdate=2020-07-20|archivedate=2007-07-16}}</ref>。小松川口の改札外では、同事業の展示スペースが設置されている。2016年8月、霧吹き冷却の運用を停止し、同月末までに撤去、駅ホーム上に冷暖房エアコン、ベンチ等を備えた[[待合室]]を設置することが発表され<ref>{{Cite press release|url=https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/subway/2016/sub_i_201608055833_h.html|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180725092632/https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/subway/2016/sub_i_201608055833_h.html|language=日本語|title=新宿線東大島駅における霧吹き冷却運用停止について|publisher=東京都交通局|date=2016-08-05|accessdate=2020-07-20|archivedate=2018-07-25}}</ref>、2018年6月14日から、上下線ホームの両改札近くに計4か所の待合室が供用開始された<ref>{{Cite press release|url=https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/subway/2018/sub_i_201806118048_h.html|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180725153252/https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/subway/2018/sub_i_201806118048_h.html|language=日本語|title=都営新宿線東大島駅待合室供用開始について|publisher=東京都交通局|date=2018-06-11|accessdate=2020-07-20|archivedate=2018-07-25}}</ref>。
 
<gallery perrow="4" widths="200" style="font-size:90%;">
ファイル:Higashi-ojima-Nakagawa-Bridge.jpg|中川大橋から見た駅舎(2019年8月29日)
ファイル:Higashi-oojima station.jpg|改修前の駅舎(2007年1月28日)
ファイル:Higashi-ojima-platform-after.jpg|改修後のホーム(2019年8月29日)
ファイル:Higasioojima eki 1.jpg|改修前のホーム(2004年4月28日)
ファイル:Higasioojima eki 2.jpg|大島口(2004年4月28日)
ファイル:Higashi-ojima-station east.jpg|小松川口(2007年2月10日)
ファイル:Higashi-ojima-administrative-division.jpg|ホームにある行政区分標と駅名標(2019年8月30日)
ファイル:Higashi-ojima-station west.jpg|大島口バスターミナル。奥のビルは東京都交通局大島庁舎(2007年2月10日)
</gallery>
 
== 利用状況 ==
[[20192020年]](令和2年)度の1日平均[[乗降人員|'''乗降'''人員]]は'''3224,240491人'''([[乗降人員#乗車人員|乗車人員]]:16:12,108278人、[[乗降人員#降車人員|降車人員]]:16:12,132213人)である<ref>[https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/kanren/passengers.html 東京都交通局 各駅乗降人員一覧]</ref>。
 
各年度の1日平均'''乗降・乗車'''人員の推移は下表の通り。
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|16,108
|<ref group="*">[https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/tnenkan/2019/tn19q3i004.htm 東京都統計年鑑(平成31年・令和元年)]</ref>
|-
|2020年(令和{{0}}2年)
|24,491
|12,278
|
|}
 
278 ⟶ 294行目:
* [[都営バス青戸支所#AL01系統|AL01]]:チェリーガーデン前(循環)東大島駅行
* [[都営バス江戸川営業所#錦27系統|錦27]]:中川新橋・水神森経由[[錦糸町駅]]行(平日朝のみ2本)
 
== ギャラリー ==
<gallery perrow="4" widths="200" style="font-size:90%;">
ファイル:Higashi-ojima-Nakagawa-Bridge.jpg|中川大橋から見た駅舎(2019年8月29日)
ファイル:Higashi-oojima station.jpg|改修前の駅舎(2007年1月28日)
ファイル:Higashi-ojima-platform-after.jpg|改修後のホーム(2019年8月29日)
ファイル:Higasioojima eki 1.jpg|改修前のホーム(2004年4月28日)
ファイル:Higasioojima eki 2.jpg|大島口(2004年4月28日)
ファイル:Higashi-ojima-station east.jpg|小松川口(2007年2月10日)
ファイル:Higashi-ojima-administrative-division.jpg|ホームにある行政区分標と駅名標(2019年8月30日)
ファイル:Higashi-ojima-station west.jpg|大島口バスターミナル。奥のビルは東京都交通局大島庁舎(2007年2月10日)
</gallery>
 
== 隣の駅 ==