「第二産業道路」の版間の差分
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== 整備状況 ==
[[1963年]]([[昭和]]38年)[[8月12日]]、[[埼玉県]]によって、[[東京都]]との境から[[桶川市]]の[[埼玉県道12号川越栗橋線]]へ至る31.8 [[キロメートル|km]]の道路が[[都市計画道路]]「東京大宮線」(完成4車線)として立案され<ref>{{
完成区間から順次共用されてゆき、[[2004年]]([[平成]]16年)[[12月18日]]に[[さいたま市]][[南区 (さいたま市)|南区]]から[[緑区 (さいたま市)|緑区]]にかけての区間が開通したことで、起点から上尾市内の[[原市駅]]交差点([[東北新幹線]]高架下)までの23.1 kmが完成した。その北の埼玉県道323号上尾環状線までの1.4 kmが、[[2007年]]([[平成]]19年)[[3月28日]]に4車線で開通し<ref name=":0" />、当初の事業化区間は完成した。
さらに北の、埼玉県道12号川越栗橋線(桶川市五丁台)までの7.3 kmの区間は事業化のめどが立っていなかったが、[[埼玉県道150号上尾蓮田線]](上尾市平塚)までの0.9 kmの区間のみ、[[2016年]](平成28年)度より暫定2車線での整備に着手した<ref name=":0">{{Cite web|url=http://www.pref.saitama.lg.jp/soshiki/b1003/dourosisetu/saitamashobu.html|title=さいたま菖蒲線(第二産業道路)の進捗状況|date=2016-08-18
開通している区間の大部分は4車線になっているが、さいたま市[[見沼区]]内に2車線区間が1か所ある。以前は2車線区間であった、[[東武野田線]]とのアンダーパスを含む区間([[大和田町 (さいたま市)|大和田町]]の0.9 km)は[[2017年]](平成29年)[[7月27日]]に4車線化した<ref>
== 通過する自治体 ==
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