「岡山バイパス」の版間の差分
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全線で4車線及び6車線で計画され、暫定2車線区間を含めながら[[1999年]]に全線開通した<ref name="kaitsu1999">[http://www.cgr.mlit.go.jp/chiki/doyroj/seibikouka/pdf/okayama/4-67.pdf 岡山バイパスの全線開通による整備効果]（国土交通省 中国地方整備局）</ref>。
[[制限速度]]は後述する区間を除く全線で60 km/h（[[法定速度]]）である。このうち[[君津インターチェンジ (岡山県)|君津JCT]] - 大樋橋西交差点の区間については[[2010年]]（[[平成]]22年）に70 km/h制限へと引き上げられて
本道路の整備に伴い、在来の国道2号本線は指定区間を外れ旧道となり、[[国道250号]]・[[岡山県道162号岡山倉敷線]]・[[国道429号]]にそれぞれ移管されている。これは終点の大西交差点（[[倉敷市]][[中島 (倉敷市)|中島]]）以西に整備された[[玉島バイパス]]についても同様で、大西交差点 - 玉島西IC付近（倉敷市[[玉島地域|玉島]][[玉島#阿賀崎|阿賀崎]]）の在来道が国道429号に移管されている。
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