ソウル駅駅
ソウル駅駅（ソウルヨクえき/ソウルえきえき）は大韓民国ソウル特別市中区と龍山区にある、ソウル交通公社の駅。
| ソウル駅 | |
|---|---|
 1番出口（2023年撮影） | |
|
서울역 ソウルヨク Seoul Station | |
 | |
| 所在地 |
 ソウル特別市1号線：中区世宗大路地下2（南大門路5街73-6） 4号線：龍山区漢江大路地下392（東子洞14-151） |
| 所属事業者 | ソウル交通公社 |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 各1面2線（計2面4線） |
| 乗降人員 -統計年度- |
167,939人/日 -2011年- |
| 開業年月日 | 1974年8月15日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ●1号線（首都圏電鉄1号線） |
| 駅番号 | 133 |
| キロ程 |
0.0 km（ソウル駅*起点） 50.7 km（逍遥山**起点） |
|
◄132 市庁 (1.1 km) | |
| 所属路線 | ●4号線（首都圏電鉄4号線） |
| 駅番号 | 426 |
| キロ程 |
19.7 km（タンゴゲ***起点） 33.9 km（榛接****起点） |
|
◄425 会賢 (0.9 km) (1.0 km) 淑大入口 427► | |
| 乗換 | ソウル駅（韓国鉄道公社、空港鉄道） |
| 備考 |
* ソウル交通公社1号線の起点として ** 首都圏電鉄1号線の起点として *** ソウル交通公社4号線の起点として **** 首都圏電鉄4号線の起点として |
| ソウル駅駅 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| ハングル： | 서울역역 |
| 漢字： | 서울驛驛 |
| 発音： | ソウルリョンニョク |
| 英語表記： | Seoul Station |
地下の「ソウル駅」駅は、地上の「ソウル」駅と異なり「駅」の字も駅名の固有名詞に含まれている。また当駅は、地上にある韓国鉄道公社 (KORAIL) のソウル駅と区別するため、地下ソウル駅と呼ばれることも多い。
1号線・4号線のソウル交通公社所属の列車の一部は当駅始発・当駅止まりとなる（特に始発と終電）。
利用可能な鉄道路線 編集
歴史 編集
- 1974年8月15日 - 1号線・京釜電鉄線開業と共に「ソウル駅前駅（서울역앞역）」として開業。出口は9ヶ所。
- 1985年1月24日 - 駅名を「ソウル駅」駅（"서울역"역）へ改称。
- 1985年10月18日 - 4号線の駅が開業。地下鉄駅としての乗換駅となる。出口を5ヵ所新設し、合計14ヶ所になる。
- 2003年 - ソウル駅乗換センター建設により1番出口閉鎖、移設工事開始。
- 2004年 - 1番出口移設完了。地上ソウル駅の乗り換え通路開通。
- 2009年7月25日 - ソウル駅乗換センター完成と同時に9-1番出口を新設。出口の合計が15ヶ所になる。
- 2015年3月28日 - KORAIL空港鉄道との乗り換え通路完工。
駅構造 編集
当駅は1・4号線ホームと乗り換え通路を含めると、「ㄣ」（注音符号のen）の形をしている[2]。
1号線は島式ホーム1面2線を有する地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。当駅から南に進んだところで地上に出て、京釜電鉄線に乗り入れる。また、ソウル交通公社1号線は直流電化、京釜電鉄線は交流電化となっているため、デッドセクションが地上に出たところにある。4号線と乗り換える場合、ホーム南端にある階段を上り、左側にある乗り換え通路を通らなければならない。地上ソウル駅にある京釜電鉄線B急行用ホームに行くにもホーム南端にある階段を上り、その後直進する必要がある[2]。
4号線も島式ホーム1面2線を有する地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。1号線と乗り換える場合、ホーム北端にある階段を上り、乗り換え通路を通る必要がある[2]。
化粧室は各線の改札階の改札外に1ヶ所ずつある。出口は1 - 14番と9-1番の計15ヶ所あり、その内1番出口は地上ソウル駅（京義・中央線、京釜線KTX・一般列車が発着）方面、9-1番出口はソウル駅バス乗換センター方面に行くことができる[2]。
のりば 編集
のりばの番号は各線共に存在しない。
| ホーム | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 上り |  1号線
|
清凉里・光云大・倉洞・議政府・逍遥山方面 |
| 下り | 1号線（京釜電鉄線）
|
九老・仁川・西東灘・天安・新昌方面 |
| 上り |  4号線
|
忠武路・水踰・蘆原・榛接方面 |
| 下り | 4号線
|
舎堂・山本・安山・烏耳島方面 |
-
1号線ホーム（2007年撮影） -
4号線ホーム（2010年撮影）
_002.jpg)
利用状況 編集
2010年における首都圏電鉄1号線の直通運行による京釜線からの人員は一日162,463人、京釜線への人員は一日164,170人であり[3]、これらの数値を含むと一日乗降人員は795,900人である。
近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。
| 路線 | 2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | 出典 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1号線
|
乗車人員 | 48,010 | 49,333 | 49,003 | 47,651 | 52,717 | 55,832 | 57,231 | 57,360 | 57,049 | 56,897 | [4] |
| 降車人員 | 43,744 | 42,575 | 42,179 | 41,105 | 44,363 | 46,448 | 48,092 | 48,510 | 48,324 | 49,331 | ||
| 乗降人員 | 91,754 | 91,908 | 91,182 | 88,756 | 97,081 | 102,280 | 105,323 | 105,870 | 105,373 | 106,228 | ||
| 4号線
|
乗車人員 | 11,983 | 10,904 | 11,030 | 10,685 | 9,332 | 8,150 | 7,665 | 7,802 | 7,458 | 7,735 | |
| 降車人員 | 16,884 | 18,029 | 18,080 | 17,382 | 17,753 | 17,139 | 17,011 | 16,894 | 16,431 | 16,389 | ||
| 乗降人員 | 28,866 | 28,933 | 29,110 | 28,067 | 27,085 | 25,289 | 24,676 | 24,696 | 23,889 | 24,124 | ||
| 路線 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 出典 | ||||
| 1号線
|
乗車人員 | 61,297 | 72,495 | 73,128 | 73,855 | 74,092 | 63,946 | 62,914 | [4] | |||
| 降車人員 | 53,130 | 61,688 | 62,298 | 64,948 | 66,476 | 57,308 | 55,367 | |||||
| 乗降人員 | 114,427 | 134,183 | 135,426 | 138,804 | 140,569 | 121,254 | 118,281 | |||||
| 4号線
|
乗車人員 | 9,284 | 10,917 | 10,839 | 10,933 | 10,946 | 11,171 | 12,171 | ||||
| 降車人員 | 18,924 | 22,839 | 22,097 | 20,433 | 19,575 | 20,141 | 22,041 | |||||
| 乗降人員 | 28,208 | 33,756 | 32,936 | 31,366 | 30,521 | 31,312 | 34,212 | |||||
駅周辺 編集
隣の駅 編集
脚注 編集
関連項目 編集
- ソウル駅（韓国鉄道公社・空港鉄道）
- 湖遊館新駅駅 - 駅名に「駅」が含まれる例
- 韓国の鉄道駅一覧
外部リンク 編集
- 国鉄ソウル：ソウル市公式観光サイト （日本語）
- ソウル交通公社 「ソウル駅」駅 （朝鮮語）