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トルコグランプリ

曖昧さ回避 この項目では、フォーミュラ1のレースについて説明しています。ロードレース世界選手権のレースについては「トルコグランプリ (ロードレース)」をご覧ください。

'トルコグランプリ（トルコGP, Turkish Grand Prix）は、トルコ国内で行われていたF1世界選手権のレースの1つである。

Turkish Grand Prix
イスタンブール・パーク
レース情報
周回 58
コース長 5.338 km (3.317 mi)
レース長 309.396 km (192.250 mi)
開催回数 9
初回 2005年
最終開催 2021年
最多勝利
（ドライバー）		 ブラジルの旗 フェリペ・マッサ (3)
最多勝利
（コンストラクター）		 イタリアの旗 フェラーリ (3)
最新開催（2021年）:
ポールポジション フィンランドの旗 バルテリ・ボッタス
メルセデス
1:22.998[注 1]
決勝順位 1. フィンランドの旗 バルテリ・ボッタス
メルセデス
1:31:04.103
2. オランダの旗 マックス・フェルスタッペン
レッドブル-ホンダ
+14.584s
3. メキシコの旗 セルジオ・ペレス
レッドブル-ホンダ
+33.471s
ファステストラップ フィンランドの旗 バルテリ・ボッタス
メルセデス
1:30.432
イスタンブール・パーク（空撮）

概要 編集

2005年に初開催され、後述の理由により、2011年を最後にF1の開催カレンダーから外された。だが、2020年に新型コロナウイルス感染症の世界的流行を受けて多数のレースが中止に追い込まれたのを補う形で9年ぶりに開催[1]。2021年も同様の理由で開催された[2]。ただし、2022年以降のカレンダーからは脱落しており、2021年の開催が最後となっている。

初開催から使用されているイスタンブール・パークは、2000年代に新設されたサーキットと同様、ヘルマン・ティルケの設計であるが、高低差もさる事ながら起伏の変化が大きく、難易度の高いレイアウトに仕上がったことから、ティルケの設計の中でもオーバーテイクのポイントが多いサーキットとなっている。

特筆すべきレース 編集

ルノーのフェルナンド・アロンソとのチャンピオンシップポイント差を26点ビハインドで迎えたマクラーレンのキミ・ライコネンはポールポジションからスタートするも、ルノーのジャンカルロ・フィジケラにスタート直後に交わされた。しかし1周目の12コーナー手前でフィジケラをで追い越すとそのまま独走態勢に入り、中盤以降はチームメイトのファン・パブロ・モントーヤと1-2体制を築いた。しかし、レース終盤にモントーヤがジョーダンのティアゴ・モンテイロと接触した影響からコースアウトする間に、アロンソが2位を奪い返し、チャンピオンシップ争いの「失点」を最小限に食い止めることに成功した。また、予選においては、B・A・Rのジェンソン・バトンと佐藤琢磨が8コーナーでのコースアウトにより大きくタイムロス、フェラーリのミハエル・シューマッハやザウバーのジャック・ヴィルヌーヴはスピンを喫するなどの波乱やレース中に多くの追い越しシーンが見られた。この為、この年のベスト・レースの1つにあげる声が多く聞かれた。
2006年から2008年までフェラーリのフェリペ・マッサが3連覇をマッサの得意のポール・トゥ・ウィンできめた。マッサが得意としてるサーキットと言える。マッサが3連覇を達成した際のインタビューでは『これで永住権をもらえるかね。』と笑顔でジョークを語った。
雨の中行われた予選は、ランス・ストロール（レーシング・ポイント）が自身初のポールポジションを獲得した一方、この年圧倒的な差を見せていたメルセデス勢がルイス・ハミルトン6番手、バルテリ・ボッタス9番手に沈んだ[3]。決勝は開始前の降雨によりウエットレースで行われ、前半はストロールとセルジオ・ペレスのレーシング・ポイント勢がリードするが、ハミルトンが抜群のタイヤマネージメントによって首位に立ってからは独走でレースを制し、4年連続7回目のドライバーズチャンピオンを決定させた[4]。

2006年の表彰式問題 編集

2006年の表彰式のプレゼンターに、国際的に承認されていない北キプロス・トルコ共和国の大統領メフメト・アリ・タラートが起用され、国際映像の字幕で彼を同国の大統領と表示したことで、政治的中立を保つべきF1グランプリを政治利用したとしてFIAは主催者側に500万ドルの罰金を科すことを決めた。

翌2007年の世界ツーリングカー選手権では、同サーキットで開催予定だったトルコでのレースがシーズン開幕直前にFIAによって突然キャンセルされている。これは理由の告知が全くない異例のもので、この表彰台での一件に関するトルコ側の対応が不満視されたためと見られている。

その後、F1興行面を取り仕切るバーニー・エクレストンがイスタンブール・パークを買収、2021年までのF1開催保証をした。しかし契約金の交渉で決裂したため2012年のF1レースの開催カレンダーから外れることとなった。ジャーナリストのサイモン・アロンはカーグラフィック誌連載のコラムで、2006年以降は赤字だったこと、また表彰式問題でエクレストンの心証は（行動とは裏腹に）非常に悪かったと指摘している。

過去のレース結果 編集

年 決勝日 ラウンド サーキット 勝者 コンストラクター 結果
2005 08月21日 14 イスタンブール   キミ・ライコネン マクラーレン-メルセデス 詳細
2006 08月27日 14 イスタンブール   フェリペ・マッサ フェラーリ 詳細
2007 08月26日 12 イスタンブール   フェリペ・マッサ フェラーリ 詳細
2008 05月11日 5 イスタンブール   フェリペ・マッサ フェラーリ 詳細
2009 06月07日 7 イスタンブール   ジェンソン・バトン ブラウン-メルセデス 詳細
2010 05月30日 7 イスタンブール   ルイス・ハミルトン マクラーレン-メルセデス 詳細
2011 05月08日 4 イスタンブール   セバスチャン・ベッテル レッドブル-ルノー 詳細
2012
-
2019 		開催されず
2020 11月15日 14 イスタンブール   ルイス・ハミルトン メルセデス 詳細
2021 10月10日 16 イスタンブール   バルテリ・ボッタス メルセデス 詳細
出典: [5]

優勝回数 編集

ドライバー 編集

（2勝以上）

回数 ドライバー 優勝年
3   フェリペ・マッサ 2006, 2007, 2008
2   ルイス・ハミルトン 2010, 2020
出典: [6]

コンストラクター 編集

回数 コンストラクター 優勝年
3   フェラーリ 2006, 2007, 2008
2   マクラーレン 2005, 2010
  メルセデス 2020, 2021
出典: [7]

エンジン 編集

回数 メーカー 優勝年
5   メルセデス * 2005, 2009, 2010, 2020, 2021
3   フェラーリ 2006, 2007, 2008
出典: [8]

脚注 編集

[脚注の使い方]

注釈 編集

  1. ^ 予選1位はルイス・ハミルトンの1:22.868だが、グリッド降格ペナルティを受けたため繰り上がり。

出典 編集

  1. ^ “2020年シーズンのF1スケジュールが確定。トルコGPが復活、今季は全17戦の開催に”. autosport web (2020年8月25日). 2020年8月26日閲覧。
  2. ^ F1トルコGPの開催が決定。シンガポールの代替レースとして、ロシア＆日本との3連戦にwww.as-web.jp(2021年6月25日)2021年12月1日閲覧。
  3. ^ “F1トルコ予選：ストロールが大波乱の予選を制し、初ポール！　フェルスタッペン2番手”. motorsport.com (2020年11月15日). 2020年11月15日閲覧。
  4. ^ “F1トルコ決勝：ハミルトン、抜群のタイヤ管理で逆転優勝。7度目の戴冠に華を添える”. motorsport.com (2020年11月15日). 2020年11月15日閲覧。
  5. ^ “Grands Prix Turkey (Wins)”. STATS F1. 2024年1月8日閲覧。
  6. ^ “Grands Prix Turkey (Wins/Drivers)”. STATS F1. 2024年1月8日閲覧。
  7. ^ “Grands Prix Turkey (Wins/Constructors)”. STATS F1. 2024年1月8日閲覧。
  8. ^ “Grands Prix Turkey (Wins/Engines)”. STATS F1. 2024年1月8日閲覧。

関連項目 編集

 
ウィキメディア・コモンズには、トルコグランプリに関連するカテゴリがあります。
 

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