ホロカ信号場
日本の北海道勇払郡占冠村にある北海道旅客鉄道の信号場
ホロカ信号場（ホロカしんごうじょう）は、北海道勇払郡占冠村字下トマムにある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。
| ホロカ信号場* | |
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 信号場構内（2010年3月） | |
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ほろか Horoka | |
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◄滝ノ沢（信） (6.9 km) (6.0 km) トマム► | |
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| 所在地 | 北海道勇払郡占冠村字下トマム |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■石勝線 |
| キロ程 | 92.6 km（南千歳起点） |
| 電報略号 | ロホ（←トム[1]） |
| 駅構造 | 地上 |
| ホーム | 2線（乗降設備なし） |
| 開業年月日 | 1981年（昭和56年）10月1日[2] |
| 備考 | *:1987年（昭和62年）2月1日に「トマム信号場」より改称 |
歴史 編集
信号場名について 編集
「トマム」の由来については「トマム駅#駅名の由来」を参照
建設中は所在地名称より下トマム（しもトマム）の名称で停車場が計画されたが[3]、開業時には「トマム」の名称で信号場として設置された。しかし、1987年（昭和62年）2月1日に、隣接する石勝高原駅がトマム駅に改称されたことにより、現名称となった[2]。なお、信号場の西方には鵡川支流のホロカトマム川が流れており、アイヌ語では「ホㇿカトマㇺ（horka-tomam）」（後戻りする・トマム川）と呼ばれた[4]。
年表 編集
構造 編集
開業時点で南千歳方から新得方に向かって左手から下り本線、上下副本線、上り本線の3線を有する単線行き違い型信号場[6]。このほかそれぞれの進行方向に安全側線を設け、両方の分岐器をスノーシェルターで覆っている[6]。
周辺 編集
森が広がる。
- 北海道道136号夕張新得線
- 道東自動車道
- これら2つの道路とは信号場の西方で交差する。
- 鵡川
隣の駅 編集
脚注 編集
- ^ “道央の新しい動脈 石勝線 プロフィールと撮影ガイド”. 鉄道ジャーナル 16 (1（通巻179）): 22-27. (1982-01-01).
- ^ a b c d e 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 24号 石勝線・千歳線・札沼線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年12月27日、15頁。
- ^ 岩田伸雄 (1974-01). “石勝線建設の工事現況” (PDF). 建設の機械化 (日本建設機械化協会) 20 (287): pp.11-17. オリジナルの2018-09-17時点におけるアーカイブ。.
- ^ 山田秀三 (2018-11-30). 北海道の地名. アイヌ語地名の研究 山田秀三著作集 別巻 (2 ed.). 浦安市: 草風館. p. 374. ISBN 978-4-88323-114-0
- ^ 藤島, 茂「JR北海道における130km/h高速化」『鉄道と電気技術』第8巻第4号、日本鉄道電気技術協会、1997年3月、68-71頁、doi:10.11501/3314045、ISSN 0915-9231。
- ^ a b 渡辺節雄 (1981-12). “国鉄・石勝線の開業について”. 鉄道ピクトリアル (電気車研究会) 31 (12): pp.13-18. doi:10.11501/3294531. ISSN 0040-4047.