ヨハン・ザルコ

ヨハン・ザルコ
ヨハン・ザルコ
	2022年サンマリノGP
国籍	フランス
生年月日	1990年7月16日（33歳）; カンヌ
ゼッケン	5
レースでの経歴
ロードレース世界選手権 MotoGPクラス
活動期間	2017年–
マニファクチャラー	ヤマハ; KTM; ホンダ; ドゥカティ;
チャンピオン	0
2023年順位	5位 (225 pts)
ロードレース世界選手権 Moto2クラス
活動期間	2011年–2016年
マニファクチャラー	モトビ; スッター; カレックス;
チャンピオン	2 (2015年、2016年)
2016年順位	1位 (276 pts)
ロードレース世界選手権 125ccクラス
活動期間	2009年–2011年
マニファクチャラー	アプリリア (2009年–2010年); デルビ (2011年);
チャンピオン	0
2011年順位	2位 (262 pts)

ヨハン・ザルコ（Johann Zarco、1990年 7月16日 - ）は、フランス・カンヌ出身のオートバイレーサー。ロードレース世界選手権Moto2クラス2015年・2016年チャンピオン。

経歴編集

初期編集

2004年、13歳のときからイタリアでポケバイレースに参戦を開始し、2005年と2006年にはヨーロッパ選手権でシリーズランキング2位を記録した。2007年にはこの年からMotoGPのサポートイベントとして始まったレッドブル・ルーキーズカップに参戦。8戦中7戦で表彰台に立ち、4勝を挙げて初代チャンピオンに輝いた^[1]。

125ccクラス編集

2008年にはレッドブルMotoGPアカデミーの一員としてスペインロードレース選手権（CEV）の125ccクラスに参戦する予定であったが、諸事情によりシーズン開幕前にチームを去った^[1]。結局この年はイタリアロードレース選手権（CIV）に数戦スポット参戦しただけで、どのシリーズにもフル参戦できなかった^[2]。

2009年、ザルコはWTRサンマリノ・チームからアプリリアを駆り、ロードレース世界選手権125ccクラスにフル参戦デビューを果たした。第5戦イタリアGPでベストリザルトとなる6位に入り、シリーズランキングでは20位を記録した。これはこの年のルーキーの中ではジョナス・フォルガーに次ぐ2番手の成績だった。

2010年もチームに残留。ザルコは開幕から8戦連続を含む、17戦中13戦ポイント獲得を果たし、型落ちのRSW125を駆るライダーの中では小山知良に次ぐ2番手となる年間ランキング11位を記録した。

2011年シーズンは強豪チームのアジョ・モータースポーツに移籍、最新のRSA125を駆ることとなった^[3]。この年は飛躍のシーズンとなり、開幕戦からチームメイトのエフレン・バスケス（昨年ランキング5位）を上回るパフォーマンスを見せ、第2戦スペインGPで初の表彰台3位を獲得^[4]すると、続くポルトガルGPでも連続して3位を獲得。さらにカタルニアGPでは、初めてニコラス・テロルとの優勝争いを展開。マシンパワーで劣りながらもラストラップの最終コーナーでテロルをかわし、自身初優勝を遂げたかに見えた。しかしテロルをパスする際にテロルを押し出すように肘を出してしまったことで20秒加算のペナルティを受け、6位に降格した^[5]。このレースを皮切りに、ザルコは優勝まであと一歩に迫りながら、僅かに届かないというレースを繰り返すこととなる。第8戦イタリアGPでは、カタルニアと同じように最後までテロルと優勝を争ったが、前回とは逆に最終ストレートでテロルにかわされ2位。続くドイツGPでもラストラップの最終ストレートでトップを走っていたヘクトル・ファウベルに並び、フィニッシュライン寸前で僅かに前に出てチェッカーを受けたように見えた。だがビデオ判定の結果同着とみなされ、「同着であった場合、レース中のベストラップの速かった選手を上の順位とする」というルールの結果、ファステストラップを記録したファウベルが優勝、ザルコはまたしても2位となった。その後も表彰台には何度もあがるものの優勝には手が届かずにいたが、第15戦日本GPで遂にテロルを下し初優勝を果たした^[6]。さらにこの優勝でテロルとのタイトル争いに望みをつないだものの、最終戦バレンシアGPで痛恨の転倒リタイアを喫してしまい、逆転チャンピオンとはならなかった。それでも昨年の成績を大きく上回るランキング2位を記録した。

Moto2 編集

2012年シーズンは、チャンピオンを争ったテロルと共にMoto2クラスにステップアップ。JiRチームからTSR製のプロトマシン・TSR2で参戦^[7]。最高位は、第3戦ポルトガルGPの4位で表彰台には上れなかったが、95ポイントで年間ランキング10位となり、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得した。

2013年シーズン、カム・イオダ・レーシング・チームに移籍、スッターMMX2に乗り、ルーキーシーズンを上回る2回の表彰台（第5戦イタリア、最終戦バレンシア。いずれも3位）、141ポイントで年間ランキング9位となった。

2014年シーズン、エアアジア・ケータハム・モトレーシング・チームに移籍し、引き続きスッターMMX2を使用したが、多くの人々が、優勢なカレックスのマシンと比較して劣っていると見なしていた。それでも第12戦シルバー・ストーンではポール・ポジション、4回の表彰台（第7戦カタルーニャ、第13戦サン・マリノ、第14戦アラゴン、最終戦バレンシア。いずれも3位）を獲得、146ポイントで年間ランキング6位となった。

2015年シーズン、125ccクラス時代に所属していたアジョ・モータースポーツに復帰、選手権を支配して7回のポール・ポジション、8勝を含む14回の表彰台、352ポイントを獲得（前年チャンピオンエステべ・ラバトの342ポイントを上回る新記録）、自身初のMoto2タイトルを手にした^[8]

同じチームでディフェンディング・チャンピオンとして臨んだ2016年シーズンも、7回のポール・ポジション、7勝を含む10回の表彰台、276ポイントを獲得してMoto2タイトルを防衛、Moto2クラス時代において2度タイトルを獲得した初のライダーとなった^[9]。

MotoGP 編集

2017年シーズンは、モンスター・ヤマハ・テック3から最高峰のMotoGPに挑戦することとなった^[10]。サテライトチームの一年落ちヤマハYZR-M1での参戦ではあるものの開幕戦のカタールGPでは予選4位グリッドを獲得しレースでも序盤を先頭で周回するも転倒リタイヤとなった。その後は安定して上位入賞を続け、5月、地元となる第6戦フランスGPでは予選で3位グリッド、決勝でも2位表彰台を獲得した。6月の第8戦オランダ、アッセンGPでは、初のポールポジションを獲得（決勝では、ロッシと接触して4位に落ち、更に降雨によるマシン交換の際のピットレーン速度違反でライドスルーペナルティを受け14位）^[11]。第17戦マレーシアGPでは3位となりルーキー・オブ・ザ・イヤーとインディペンデントチームライダーのタイトルを獲得^[12]、最終第18戦バレンシアGPでは2位となりシーズン3度目の表彰台に上り^[13]^[14]、総合6位となった。

2018年シーズンも引き続きモンスター・ヤマハ・テック3から参戦、開幕戦カタールGPでは、前年10月の日本GP以来となる最高峰クラス3度目のポールポジションをコースレコードで獲得し^[15]（決勝は5位）、第2戦アルゼンチンGPでは2位となった^[16]。5月、第4戦スペインGPに先立ち、2019年から2年間、KTMのファクトリーチームであるレッドブル・KTM・ファクトリー・レーシングとの契約が発表された^[17]。 2018シーズンは、この第4戦スペインGPで2位、第18戦マレーシアGPで3位と前年同様、3度の表彰台、総合6位を獲得し、インディペンデント・ライダー部門のタイトルも得た。

2019シーズン、ザルコは開幕前のテストからKTMマシンへの適応に苦戦し、第11戦オーストリアGPまで22ポイント（総合18位）と低迷し（第8戦オランダGPの10位が最上位）、KTMと2020年の契約を継続しないこととなった^[18]。その後、第12戦イギリスGPリタイヤ、第13戦サンマリノGPで11位、5ポイントを獲得した後、KTMは第14戦以降テストライダーのミカ・カリオを走らせることを発表し、ザルコはシートを失った^[19]。 10月16日、LCRホンダ・出光は、右肩を手術した中上貴晶に代わり、ザルコを起用することを発表し^[20]、第17戦オーストラリアGPで13位となり（第18戦、最終戦はリタイヤ）、合計30ポイントを獲得、総合18位となった。 12月、ドゥカティ・コルセと契約するとともに、2020年シーズンは、ドゥカティのサテライトチームとなるレアーレ・アビンティア・レーシング（2020年シーズン第3戦からエスポンソラマ・レーシングに名称変更）から参戦することが発表された。^[21]

2020シーズン、第4戦チェコGPでは、予選で2018年以来となるポールポジションを獲得、決勝では接触によるペナルティを科されながらも3位となり、こちらも2018年以来となる久々の表彰台となった。しかしながら、第5戦オーストリアGPでは、フランコ・モルビデリと接触、転倒して右手首を骨折、手術を受け、第6戦スティリアGPでは前戦の接触の責任を問われ、ピットレーンスタートのペナルティを科された^[22]。同シーズンは、14戦全戦に出場し、合計77ポイントを獲得し、総合13位となった。また、ドゥカティ・コルセとの契約も延長され、2021年シーズンは、新たにプラマック・レーシングから参戦することとなった^[23]。

2021シーズン、開幕戦カタールGP、第2戦ドーハGPと連続して2位を獲得、最高峰クラスで初めてポイントリーダーとなった。ホームレースの第5戦フランスGPでも2位となり、序盤5戦で3度の2位を獲得したことが評価され、早くも6月にドゥカティ・コルセは、ザルコの2022年のプラマック・レーシングからの参戦を発表した。第7戦カタルーニャGPでも2位となり、第8戦ドイツGPではポールポジションを奪取するなど前半は非常に好調だったが、後半はやや成績が下がっていった。9月に腕上がり症状、アームポンプ（筋区画症候群）を解消するために右前腕を手術したが^[24]、休むことなく参戦を続け、最終的に173ポイントを獲得し、総合5位、2018年以来3年ぶりにインディペンデントライダー部門のタイトルを奪回した（プラマック・レーシングも3年ぶりにインディペンデントチーム部門のタイトルを獲得）^[25]。

2022シーズン、開幕前のテストから上位のタイムを記録していたドゥカティ勢の中で、ザルコは、第2戦インドネシアGPで予選3位、決勝でも3位表彰台となり、その時点で2022年型に乗る選手のトップとなった^[26]。第5戦ポルトガルGPではポールポジションを獲得、決勝でも2位となり、ドゥカティ勢の開幕からの連続表彰台に貢献した。第9戦カタルーニャGPでは3位（チームメイトのホルヘ・マルティンも2位となりチームとしてダブルポディウム）、第10戦ドイツGPも2位となり2戦連続表彰台を獲得した。 8月、チームは、総合4位につけるザルコとチームメイトのホルヘ・マルティンの体制を2023年も継続することを発表した^[27]。第19戦マレーシアGPでザルコは9位となり、最終戦を残してインディペンデントチーム部門のタイトル2連覇を決めた^[28]。

2023シーズンは、レースウィークの土曜午前が予選、午後にスプリント・レースが開催されることなった。プラマック・レーシング3年目の参戦となったザルコは、第2戦アルゼンチンGPで2位、第5戦の母国フランスGPで3位、その後、イタリア、ドイツと3戦連続表彰台に上るなど好調なスタートを切った。8月、2024年シーズンはLCRホンダから参戦することが発表された。中盤以降は表彰台を逃す戦いが続いたが、第16戦オーストラリアGPでMotoGPクラス初の優勝を果たした^[29]。最終第20戦バレンシアGPも3位でゴール。その後、繰上がりで2位となり、シーズンを5位で終えた。

2024シーズン、ヤマハへ移籍するアレックス・リンスの代わりとして5年ぶりにLCRホンダへ復帰する予定である^[30]。

ロードレース世界選手権戦績編集

シーズン	クラス	チーム	メーカー	マシン	出走	優勝	表彰台	PP	FL	ポイント	シリーズ順位
2009年	125cc	WTRサンマリノ	アプリリア	RSW125	16	0	0	0	0	32	20位
2010年	125cc	WTRサンマリノ	アプリリア	RSW125	17	0	0	0	1	77	11位
2011年	125cc	アジョ・モータースポーツ	デルビ	RSA125	17	1	11	4	4	262	2位
2012年	Moto2	JIR Moto2	モトビ	TSR2	17	0	0	0	0	95	10位
2013年	Moto2	カム・イオダレーシング	スッター	MMX2	17	0	2	0	2	141	9位
2014年	Moto2	エアアジア・ケータハム	ケータハム・スッター	MMX2	18	0	4	1	0	146	6位
2015年	Moto2	アジョ・モータースポーツ	カレックス	カレックス・Moto2 2014	18	8	14	7	1	352	1位
2016年	Moto2	アジョ・モータースポーツ	カレックス	カレックス・Moto2	18	7	10	7	4	276	1位
2017年	MotoGP	モンスター・ヤマハ・テック3	ヤマハ	YZR-M1	18	0	3	2	4	174	6位
2018年		モンスター・ヤマハ・テック3	ヤマハ	YZR-M1	19	0	3	2	0	158	6位
2019年		レッドブル・KTM・ファクトリーレーシング	KTM	RC16	16	0	0	0	0	27	18位
2019年		LCR・ホンダ・イデミツ	ホンダ	RC213V	3	0	0	0	0	3	18位
2020年		レアーレ・アビンティア・レーシング	ドゥカティ	デスモセディチGP19	14	0	1	1	1	77	13位
2021年		プラマック・レーシング		デスモセディチGP21	18	0	4	1	2	173	5位
2022年				デスモセディチGP22	20	0	4	2	2	166	8位
2023年				デスモセディチGP23	20	1	6	0	2	225	5位
合計					262	17	62	27	23	2384.5

(key) （太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）

年	クラス	車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	シリーズ順位	ポイント
2009年	125cc	アプリリア	QAT 15	JPN Ret	SPA 13	FRA Ret	ITA 6	CAT 13	NED 21	GER 23	GBR 13	CZE 11	IND 23	RSM 16	POR 9	AUS 16	MAL Ret	VAL 15					20th	32.5
2010年	125cc	アプリリア	QAT 12	SPA 7	FRA 11	ITA 9	GBR 8	NED 12	CAT 8	GER 6	CZE 19	IND 13	RSM 12	ARA 12	JPN 10	MAL 11	AUS Ret	POR Ret	VAL Ret				11位	77
2012年	125cc	デルビ	QAT 6	SPA 3	POR 3	FRA 5	CAT 6	GBR 2	NED 5	ITA 2	GER 2	CZE 2	IND 5	RSM 2	ARA 2	JPN 1	AUS 3	MAL 3	VAL Ret				2nd	262
2012年	Moto2	モトビ	QAT 12	SPA 10	POR 4	FRA Ret	CAT 11	GBR Ret	NED 8	GER 11	ITA 10	IND 12	CZE 7	RSM 10	ARA 6	JPN 8	MAL Ret	AUS 5	VAL Ret				10th	95
2013年	Moto2	スッター	QAT 12	AME 6	SPA 12	FRA 5	ITA 3	CAT 7	NED 6	GER 11	IND 8	CZE 5	GBR 7	RSM 7	ARA 7	MAL 6	AUS Ret	JPN Ret	VAL 3				9th	141
2014年	Moto2	ケータハム・スッター	QAT 23	AME Ret	ARG 18	SPA 8	FRA Ret	ITA 7	CAT 3	NED 4	GER Ret	IND 10	CZE 9	GBR 4	RSM 3	ARA 3	JPN 4	AUS Ret	MAL 4	VAL 3			6th	146
2015年	Moto2	カレックス	QAT 8	AME 2	ARG 1	SPA 2	FRA 3	ITA 2	CAT 1	NED 1	GER 2	IND 2	CZE 1	GBR 1	RSM 1	ARA 6	JPN 1	AUS 7	MAL 1	VAL 7			1位	352
2016年	Moto2	カレックス	QAT 12	ARG 1	AME 3	SPA 5	FRA 24	ITA 1	CAT 1	NED 2	GER 1	AUT 1	CZE 11	GBR 22	RSM 4	ARA 8	JPN 2	AUS 12	MAL 1	VAL 1			1位	276
2017年	MotoGP	ヤマハ	QAT Ret	ARG 5	AME 5	SPA 4	FRA 2	ITA 7	CAT 5	NED 14	GER 9	CZE 12	AUT 5	GBR 6	RSM 15	ARA 9	JPN 8	AUS 4	MAL 3	VAL 2			6th	174
2018年	MotoGP	ヤマハ	QAT 8	ARG 2	AME 6	SPA 2	FRA Ret	ITA 10	CAT 7	NED 8	GER 9	CZE 7	AUT 9	GBR C	RSM 10	ARA 14	THA 5	JPN 6	AUS Ret	MAL 3	VAL 7		6th	158
2019年	MotoGP	KTM	QAT 15	ARG 15	AME 13	SPA 14	FRA 13	ITA 17	CAT 10	NED Ret	GER Ret	CZE 14	AUT 12	GBR Ret	RSM 11	ARA	THA	JPN					18th	30
2019年	MotoGP	ホンダ																	AUS 13	MAL Ret	VAL Ret		18th	30
2020年	MotoGP	ドゥカティ	SPA 11	ANC 9	CZE 3	AUT Ret	STY 14	RSM 15	EMI 11	CAT Ret	FRA 5	ARA 10	TER 5	EUR 9	VAL Ret	POR 10							13th	77
2021年	MotoGP		QAT 2	DOH 2	POR Ret	SPA 8	FRA 2	ITA 4	CAT 2	GER 8	NED 4	STY 6	AUT Ret	GBR 11	ARA 17	RSM 12	AME Ret	EMI 5	ALR 5	VAL 6			5位	173
2022年	MotoGP		QAT 8	INA 3	ARG Ret	AME 9	POR 2	SPA Ret	FRA 5	ITA 4	CAT 3	GER 2	NED 13	GBR Ret	AUT 5	RSM Ret	ARA 8	JPN 11	THA 4	AUS 8	MAL 9	VAL Ret	8位	166
2023年	MotoGP		POR 4	ARG 2	AME 7	SPA Ret	FRA 3	ITA 3	GER 3	NED Ret	GBR 9	AUT 13	CAT 4	RSM 10	IND 6	JPN NC	INA Ret	AUS 1	THA 10	MAL 12	QAT 12	VAL 2	5位	225

*現在進行中。

エピソード編集

レースに優勝した際、その勝利を祝ってバック転をするようになり、ファンの間で人気者となった。
ヘルメットのデザインは、日本人ライダーをリスペクトしている事に由来する^[31]。

脚注編集

外部リンク編集

Johann Zarco Site Officiel - 公式ウェブサイト
Johann Zarco (JohannZarcoOfficiel) - Facebook
Johann Zarco (@johannzarco) - Instagram
Johann Zarco (@JohannZarco1) - X（旧Twitter）
motogp.com ヨハン・ザルコ経歴

[bio-1] ttp://www.johannzarco.com/?cat=10

[2] ttp://www.racingworld.it/notizia.php?id=0314&cat=moto&title=125_johann_zarco_firma_con_il_team_wtr_san_marino

[3] ttp://www.motogp.com/ja/news/2010/Zarco+for+Ajo+Motorsport+in+2011

[4] ttp://www.motogp.com/ja/news/2011/Zarco+race+Jerez+review

[5] ttp://www.motogp.com/ja/news/2011/Zaeco+reviews+Catalunya+GP

[6] ttp://www.motogp.com/ja/news/2011/japan+motegi+race+zarco

[7] ttp://www.motogp.com/ja/news/2011/Zarco+joins+JiR+Moto2+for+the+2012+season

[8] ttp://www.motogp.com/en/news/2015/12/03/zarco-interview-i-want-to-take-this-challenge/190438

[9] ttp://www.motogp.com/en/news/2016/10/30/2arco-stats-on-zarco-s-stunning-second-title/215054

[10] ttp://www.motogp.com/ja/news/2016/07/14/王者ザルコ-最高峰クラス初参戦が決定/205316

[11] ttp://itatwagp.com/2017/06/25/motogp-4859/

[12] ttp://www.motogp.com/ja/news/2017/10/29/ザルコ-勝利を考えた/245067

[13] ttp://itatwagp.com/2017/10/29/motogp-5159/

[14] ttp://www.as-web.jp/bike/180170?all

[15] ttp://www.motogp.com/ja/news/2018/03/17/ザルコ-優勝という夢に向かって走りたい/252475

[16] ttp://www.motogp.com/ja/news/2018/04/10/サテライト勢のワンツーフィニッシュは１２年ぶり/255078

[17] ttp://www.motogp.com/ja/news/2018/05/03/ＫＴＭ-ザルコとの契約を発表/256955

[18] ttps://www.motogp.com/ja/news/2019/08/12/ＫＴＭがザルコとのプロジェクトを継続しないことを発表/304917

[19] ttps://www.motogp.com/ja/news/2019/09/17/ザルコの参戦が終了-テストライダーのカリオが終盤６戦に参戦/309227

[20] ttps://www.motogp.com/ja/news/2019/10/16/ＬＣＲ-ホンダがザルコの起用を発表/312903

[21] ttps://www.motogp.com/ja/news/2019/12/09/ザルコがドゥカティとの契約を発表/321493

[22] ttps://www.motogp.com/ja/news/2020/08/21/ザルコにピットレーンスタートのペナルティ/340242

[23] ttps://www.motogp.com/ja/news/2020/09/30/プラマック-レーシング-ザルコ-マルティンを起用/348214

[24] ttps://www.motogp.com/ja/news/2021/09/22/ヨハン-ザルコが右前腕を手術/395119

[25] ttps://www.motogp.com/ja/news/2021/11/08/インディペンデント-プラマック-ヨハン-ザルコが王冠獲得/400445

[26] ttps://www.motogp.com/ja/news/2022/03/20/%E6%B1%BA%E5%8B%9D%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9-%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%9E%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E8%AA%95%E7%94%9F-%E3%83%9F%E3%82%B2%E3%83%BC%E3%83%AB-%E3%82%AA%E3%83%AA%E3%83%99%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%81%8C%E5%88%B6%E3%81%99/411366

[27] ttps://www.motogp.com/ja/news/2022/08/26/%E3%83%A8%E3%83%8F%E3%83%B3-%E3%82%B6%E3%83%AB%E3%82%B3-%E3%83%9B%E3%83%AB%E3%83%98-%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3%E4%BD%93%E5%88%B6%E7%B6%99%E7%B6%9A/432836

[28] ttps://www.motogp.com/ja/news/2022/10/25/%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%9E%E3%83%83%E3%82%AF-%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%81%8C%EF%BC%93%E5%BA%A6%E7%9B%AE%E3%81%AE%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%AB%E7%8D%B2%E5%BE%97/443225

[29] ttps://jp.motorsport.com/motogp/news/zarco-admits-thoughts-that-first-motogp-win-is-not-going-to-happen/10535678/

[30] ttps://jp.motorsport.com/motogp/news/zarco-joins-lcr-honda-for-2024-motogp-season-after-ducati-departure/10510226/

[31] ttp://ridersnavi.com/special/interview/201507zarco/

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ヨハン・ザルコ

経歴 編集

初期 編集

125ccクラス 編集

Moto2 編集

MotoGP 編集

ロードレース世界選手権 戦績 編集

エピソード 編集

脚注 編集

外部リンク 編集